据不完全统计，2017年上海车展共展出整车1400辆。其中，新能源汽车有159辆。在各种新车同台展示之际，众多车企在新能源方面的“黑科技”也争相发布。新能源汽车不仅已成为各大车企追捧的对象，更代表了整个汽车行业的发展趋势。
传统车企加速迭代
上汽集团在上海车展发布了荣威Vision-E“光之翼”概念车和MG E-motion Concept电动超跑。“光之翼”概念车采用“律动”设计理念打造，新车搭载上汽和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，并拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等技术；其还配备了14英寸流水曲面屏、3D视觉全虚拟仪表等诸多代表未来趋势的配置。据介绍，“光之翼”的纯电续驶里程超过500公里，0-100km/h加速仅需4秒。
大众集团在上海车展发布的I.D.Crozz概念车搭载两个电机，最高时速可以达到180公里，官方续航里程可达500公里；在快充模式下，该车仅需30分钟即可将电池电量由0充至80%，体现了当前全球新能源汽车的先进水平。奥迪发布的e-tron Sportback是一款集前沿科技、纯电驱动，以及置于车身底部的电池组于一体的概念车。斯柯达品牌首款纯电动SUV Vision E概念车也在上海车展首发亮相。丰田发布了其新能源产品PHEV的LOGO标识“双氢E”。广汽集团发布了插电式混合动力概念车EnSpirit。
此外，上汽通用雪佛兰VELITE 5增程式电动车在上海车展上市，使许多消费者开始关注这类细分车型，增程式电动车型的市场竞争力正在逐步提升。
造车新势力争相造势
此次上海车展，蔚来、云度、奇点、前途、正道等多家代表最新技术、创新商业模式的新兴新能源汽车企业首次参展，造车新势力向传统车企发起挑战。
ES8是蔚来汽车推出的首款SUV车型。新车采用XPT智能化电动平台、前后桥双电机布局，综合最大输出功率超过478kW，续航里程可达300公里。同时，新车还将配备液冷可更换电池技术。云度Xπ准电动跨界休旅车由欧洲设计中心打造，其贯穿式电动鸥翼门设计极富未来感。新车采用一体化碳纤维车身与碳纤维座椅，使车型进一步达到轻量化诉求。奇点汽车公布了智能电动汽车“奇点（singulato）”的新车预览版，其定位于中大型SUV，有望于2017年年底进行小规模量产。正道H600运用石墨烯电池技术，续航里程最高可达1000公里。据悉，正道H600计划在2020年前投入量产。
值得注意的是，尽管众多新兴造车企业展示了最新的技术，但绝大部分企业的量产车距离上市还有一段时间。截至目前，传统车企占据了新能源汽车市场主导地位，新兴造车企业要抢占市场份额仍有很长的一段路要走。
配套服务难题待解
工信部数据显示，我国新能源汽车产业发展于2009年起步，2012年前共推广应用1.7万辆，2015年跃升至37.9万辆，2016年生产51.7万辆，连续两年产销量位居世界第一，累计推广超过100万辆，占全球市场保有量的50%以上，产业规模全球领先。
对于新能源汽车，消费者目前最为担忧的依然是充电难问题。记者在车展采访时了解到，充电难是不少消费者犹豫是否购买新能源汽车的最大顾虑，他们希望小区的配套、城市的规划能跟得上发展节奏。此外，传统燃油汽车在“三包”中涉及发动机、变速箱等主要零部件，而新能源汽车的核心“三电”（电池、电机和电控）在“三包”中没有涉及。
由于新能源汽车在技术方面的迭代速度在加快、迭代周期在缩短，政府主管部门有必要在制订相关政策时考虑增加政策的弹性和可预见性。新能源汽车应该和传统汽车一样，为消费者提供更好的用户体验。
