在上海车展上，体格巨大、像擎天柱般震慑人心的重型卡车也颇为抢眼。来自上汽红岩的“陆地巨无霸”红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车携手兄弟车型红岩杰狮C500 4×2大马力牵引车，在车展上引来了极高回头率。
作为国内首款8×4驱动形式的中置轴货运列车，该车采用新材料、新工艺、欧洲标准整体轻量化设计，在保证产品使用强度和安全的同时，有效地降低车辆自重。主车整体自重仅为9.8吨，这个体重在8×4车身率先满足国家新出台的“GB1589”规定之下，是十分难得的“瘦身”效果。
除了车身更轻，更符合国家规定的标准和用户对轻量化的要求之外，这款红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车在用户极为重视的安全方面同样做得滴水不漏——采用独特的依维柯专利EBS发动机缸内制动技术、驾驶室整体后移技术、驾驶室冲焊框架式整体成型技术，加之盘式制动、ECAS电控空气悬架等先进安全配置的应用，有效地确保了行车安全。
此外，在驾乘舒适性和运输效率上，这个轻便、快捷的“大家伙”也表现尤佳，底盘空气悬架、整车轴荷优化分布等让驾驶更平稳、舒适；最大可达116立方米的超大容积，较传统车型容积提升40%以上，承载总重量最高可达49吨。
源自欧洲的先进技术和产品研发能力，带领红岩的技术创新更上一个台阶。雄厚的资金支持，让红岩在提高产品品质、技术以及企业战略优化上有了更大的发挥空间。而上汽集团作为中国第一大汽车集团带来的强大品牌号召力，更为红岩扩张全球知名度打下了强有力的基础。
红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车将以实力领衔重卡市场。
