去年，上汽乘用车优化儿童座椅安全的“种子基金”项目成为上汽集团内部创新成果转化的先行者。目前，该项目正由上汽乘用车内外饰部座椅组系统经理陈思和她的团队进行转化落地中。这位年轻的“85后”曾先后获得2015年“上汽乘用车季度之星”、2016年“上汽乘用车年度卓越个人”等称号，最近更收获了2016年度“上汽十佳青年标兵”殊荣。
新要做实，不能仅仅成为一句口号
2008年，陈思进入上汽乘用车，曾先后从事后视镜开发，名爵锐腾、荣威RX5等车型的VSE（整车系统工程管理）工作。在荣威RX5生产上市的攻坚阶段，陈思带领团队常驻临港生产一线，以最快速度推进了生产线上问题的解决。
去年9月，陈思担任了座椅组系统经理一职，带领团队投入座椅系统的创新开发。
“如今汽车座椅的安全性正受到越来越多车主的重视。”陈思说，“带领团队的这半年多时间里，我们的收获之一就是在开发范围和体系流程上进行了突破。”
过去，上汽乘用车的座椅系统开发通常是与较资深的专业配套厂商进行联合开发。陈思带领团队后，她想到了对开发格局进行突破，主张依靠集体智慧进行自主研发和设计。在她的带领下，她的团队开发了首个低成本的座椅骨架，不仅进一步提升了座椅系统的开发能力，同时也降低了开发成本，做到了更大意义上的座椅系统的经济性优化。
“创新要做实，不能仅仅成为一句口号。”这是陈思经常鞭策和勉励自己的一句话。“我女儿现在4岁，正是使用儿童安全座椅的年龄。看到这个‘种子基金’项目能逐渐得到孵化，心里特别开心。”目前，陈思和她的团队正在对传统儿童安全座椅涵盖年龄阶段短、不易安装、占据成人座椅空间等问题进行分析研究，期待改良后的座椅能兼顾儿童安全座椅的经济性、易用性和安全性。
同事眼中的“大表姐”
陈思现在带领的团队共有15名员工，大部分是年轻人。“我们这个团队有朝气，也很团结，充满凝聚力。他们的经验虽不及老员工那么丰富，却也拥有许多的创意和灵感，而且敢想敢做，也很踏实肯干。在这样一个温馨的大家庭中，我们相互学习、相互进步，每一天都过得很充实。”陈思说。
在团队中，陈思被大家称作“大表姐”，一些成员平时遇到困难会找她倾诉。有一次，团队中的一位小伙伴在做一个重点项目时遇到棘手问题，一直找不到解决方法，感到压力很大，情绪也很低落。陈思得知后，一方面与她悉心交谈，一方面主动担当了解决疑难问题牵头人的角色，全力推进，直至问题解决。后来该员工也锻炼成了高执行力、高抗压力的坚强骨干。
“作为团队的带头人，我觉得自己有责任，也有义务去帮助和指导团队成员解决困难，这不仅对他们的成长会有帮助，对保持团队的稳定性也会产生积极作用。”陈思说。
