长城汽车正在重新考虑在墨西哥建厂的计划，该工厂将主要生产销往美国市场的车型。而迫于特朗普政府的压力，长城目前正在考虑选择在美国建立其首家北美工厂。
长城汽车总经理王凤英称，长城已在洛杉矶建立了一家研发中心，目前正在积极筹备，加速推进哈弗SUV于2020年前在美国的上市计划。
长城不是唯一一家希望在美国市场打响自己品牌的中国汽车制造商。据悉，广汽集团近日宣布，将于明年开始向美国出口传祺。而比亚迪和吉利等车企也都纷纷表达进军美国市场的愿景。
分析人士表示：“在美国建厂有助于降低未来因关税政策导致的损失，虽然生产成本会增加，但却能大大地降低潜在的税务风险。”
慕尼黑咨询公司表示，特朗普政府提出的关税政策预计将使每辆汽车的平均生产成本增加3300美元。按照美国消费者2016年购买1750万辆新车的水平计算，消费者最终需支付的累计成本将达到346亿美元。
