和朋友提起科迈罗，他们的反应大多是：“是不是《变形金刚》里的大黄蜂？”不错，在《变形金刚》系列中，只要一句“bumble bee！”的呼声，由雪佛兰科迈罗化身的“大黄蜂”立刻出现在男主角面前，与他并肩作战。其实，在美国，科迈罗的名气比“大黄蜂”更大，从诞生之日起就在赛道上成为众人的焦点。历经50年，六代车型的演变，科迈罗终于迎来了全新一代产品，并在时隔8年后再次漂洋过海来到了中国，而且在上海F1国际赛车场展现了它的实力。
感受极速快感
赛道无疑是展示科迈罗性能再合适不过的场所，原本科迈罗就是将赛车技术运用到民用量产车的先驱。如今，我们试驾的这辆第六代科迈罗搭载了“沃德十佳”2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，最大输出功率为202kW，峰值扭矩达到400Nm；与其匹配的是8速手自一体变速箱，它是改良自美国国宝级超级跑车科尔维特的明星产品，燃油效率提高5%，综合工况下百公里油耗低至8.1L。另外，它还为用户提供了非常精简的多路况驾驶模式，具有旅行、运动、防滑三种驾驶模式调节，满足驾驶者不同状况下的驾驶需求。
在弯道繁多的赛道上，第六代科迈罗精准的指向让入弯、出弯一气呵成，加之近乎完美的前后配重，搭配双球节麦弗逊前悬架与五连杆独立后悬架的悬架结构，每次过弯都有着强有力的支持。如果过弯速度有所保留，那么第六代科迈罗会用非常稳健的车身姿态回应你：朋友，我还有很大潜能可以发挥；若入弯速度过高，第六代科迈罗所配备的StabiliTrak动态车身稳定系统也会于第一时间启动，将车辆姿态回归平稳。
能跑得快，还得刹得住，这对于第六代科迈罗而言，简直小儿科一般。得益于其所配备的赛道级Brembo前轮刹车系统，使之拥有赛车般均匀的制动力和热衰减性能，即使是在上赛场的大直道末端，科迈罗的极速超过了210km/h，也能将制动点延后、再延后，最终平稳入弯。另外，第六代科迈罗还被誉为“史上最轻盈的科迈罗”。这源于其创新采用轻量化车身技术，广泛应用轻量化材料，相比上一代车型减重超过100千克。
行走科技前沿
经过一段愉悦的赛道之旅，第六代科迈罗展现了它的澎湃动力和敏捷身姿。停车后，我便可以仔细观其察内饰设计。第六代科迈罗采用“以驾驶者为本”的设计理念，HUD全彩抬头显示、8英寸彩色信息化仪表盘、带加热功能的平底赛车式方向盘、换挡拨片、8英寸高清触摸显示屏、巨型独立旋控式空调出风口等时尚动感设计，不仅从感官上提升驾驶的欲望，更极具运动操控感的人机交互体验。此外，第六代科迈罗装备MyLink智能车载互联系统、Apple CarPlay智能车载互联系统、新一代安吉星及4G LTE车载WIFI热点，集成无线网络、通讯、导航、多媒体等智能化科技，轻松实现了驾乘者、手机、网络与环境之间的实时交互。其搭载的Bose剧院级高级音响系统在ANC主动降噪静音技术与ESE发动机声浪优化的加持下，同样会为驾乘者带来豪华、震撼的听觉享受。不得不说，有了如此多的科技配置，让第六代科迈罗更符合现代年轻人的口味。
可能在国内大多数人的眼中，科迈罗不是一辆单纯的汽车，除一般汽车具有的高性能、高颜值之外，它还是一辆有故事、有历史、有内涵的车，人们愿意称它为“大黄蜂”。如今，第六代科迈罗已经通过进口的方式进入到中国市场，39.99万元就能一圆你的《变形金刚》梦。
