零下20℃的长白山，白雪皑皑，呼气成霜，冷空气弥漫到了每一个角落。美丽的冰雪世界让人欢欣雀跃，但积雪覆冰的极端路面对驾驶来说却是一种严峻的考验。与此同时，这里也是测试车辆性能极限的极佳之地。
“神牛”安全又可靠
在长白山美丽的“白色画卷”中，上汽大通T60皮卡宛如一头“奔跑的神牛”。这得益于意大利都灵设计中心的精心打造，其设计灵感源自于西方神话中的牛，通过提炼、抽象，将牛的神态、肌肉线条融入车身的外形设计。不同于国内皮卡的单调，T60皮卡给人强壮、威猛、霸气、时尚的感觉，而同属“硬朗风”的五十铃D-MAX皮卡却少了这份灵气。
在冰雪环境中驾驶车辆，安全性是首要因素。上汽大通如何消除消费者“如履薄冰”的顾虑？T60皮卡从“被动安全系统+主动安全系统”两方面着手，最大化地消除安全隐患。在被动安全方面，T60皮卡的热成型技术将材料的屈服强度提升3.5倍，极大地提高了钢板强度。同时，该车搭载了6安全气囊，为驾乘人员提供全方位的保护。不仅如此，T60皮卡还拥有更全面、更先进的智能主动安全系统。
冰雪环境行驶，对车辆的照明也提出了更高的要求，T60首次在皮卡上配备了AFS随动转向LED大灯，提供更宽阔的照明视野。其还把360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置首次应用在皮卡上，提供全方位的安全保障。反观竞品在安全方面的表现，往往没有如此全面和细致，如五十铃D-MAX皮卡在安全气囊配置上就比T60皮卡少。T60皮卡领先的安全系统为驾驶者在极端路况下的安全行驶带来牢靠的保障。
冰雪路况挑战驾乘极限
一场冰雪试驾就是对车辆稳定性能的最好诠释。在长白山极端的冰雪路况下，地面附着系数非常低，即使在平坦的铺装路面，车辆都随时有打滑的可能，而试驾环节的雪地S型绕弯和8字弯等考验科目，更是要突破抓地力的极限。让T60皮卡获得成功的秘诀是“渐变式后簧+黄金四驱组合”。T60首次正向开发全渐变式后簧，采用萨克斯PLV减振技术，并通过北美皮卡底盘专家卡梅伦·库尔思的专业调校，实现舒适和操控的完美结合。同时，其采用与路虎同款的博格华纳电控分时智能四驱系统，与AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁、纳铁福传动轴一起造就了T60的黄金四驱组合。测试中，在面临易出现甩尾、侧滑等险情时，黄金四驱组合配合T60皮卡搭载的BOSCH 9.0 ESP车身稳定控制系统的及时介入，能轻松实现出色的稳定表现。
在冰雪环境中，皮卡具有稳定操控性的同时，不可忽视的是其作为工具车的动力表现。在本次试驾环节，“冰雪爬坡”项目在考验车辆操控性的同时也测试了车辆动力性。在与其他品牌皮卡进行比拼中，T60皮卡可以随时切换到低速四驱模式，将扭矩放大到900Nm以上时，凭借强劲的动力输出和四驱系统稳稳地爬上湿滑的冰雪陡坡。而一旁测试的五十铃D-MAX皮卡无论在动力扭矩，还是爬坡能力等方面都显得略逊一筹。上汽大通T60皮卡全系搭载了排量为2.8T的VM涡轮增压柴油发动机，最大功率达到110kW，最大扭矩可达360Nm，堪称国内皮卡市场之最。在冰雪环境下，侧滑等情况也极易发生，而T60达到3.5吨的拖拽能力，在超强劲发动机的支持下，可助力遭遇险情的车辆轻松脱困。
T60皮卡游刃有余地完成了长白山冰雪试驾挑战，展现出精准操控、强劲动力、全面安全等性能优势。在极端环境下，让体验者更深刻地领略了“划时代皮卡”的真正含义。
皮卡也能够舒适贴心
皮卡的潮流是乘用车化，其前端几乎像一辆SUV，当然也需要具有SUV的操控性和舒适性。T60皮卡部分智能驾驶配置是高端乘用车才有的，可以说超出预期，而制造质量简直过剩。上汽最近的网红车是互联网汽车荣威RX5，而T60皮卡也配备了YunOS操作系统，它将是一辆互联网皮卡。根据皮卡的特性，除了荣威RX5的互联网功能外，T60皮卡新增加了行业服务方案。
国内用户需求反馈显示，许多用户购买皮卡的重要因素是追求时尚，因此对舒适性非常看重。T60皮卡在进行底盘调校时专门邀请了国际上有经验的海外工程师来做。其中一位工程师先期在试车场试驾竞品的时候坐在后排座位上喝水，结果由于车辆颠簸没有喝到水，反而水洒了一身。海外工程师承诺，要调校出世界一流的底盘，让坐在后排座位上要能喝到水，并且不洒出来。T60皮卡甚至为国内用户提供避震更软的车型，主要是有些用户对于舒适性的需求比海外用户更高，他们有时候还忽略皮卡的载货功能。T60皮卡有58款基本车型，作为C2B的一个实践，其充分考虑到用户各种各样需求，并且还准备推出汽油发动机车型。从国内用户反馈来看，后排座位空间需要非常宽敞，而T60恰恰很好地满足了用户需求。
据介绍，上汽大通皮卡的目标市场50%在海外，像澳大利亚、新西兰、爱尔兰等海外发达国家成熟的皮卡市场将是T60的目标市场。T60皮卡拥有包括6安全气囊、热成型技术等在内的18个业内“首创”，以及澳大利亚A-NCAP五星碰撞安全设计、6AT自动变速箱、10年防腐设计标准等在内的10个“第一”，这些也为其海外市场销售打下基础。去年10月底，上汽大通在澳大利亚召开柴油版G10上市发布会时，澳大利亚经销商明确希望大通皮卡早日登陆澳大利亚，并有信心让大通皮卡在澳大利亚取得良好的销售业绩。
