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最近几年,共享出行在全世界都是一个大热概念。而继摩拜、ofo等“共享单车”火爆一时之后,“共享汽车”也开始吸引越来越多人的目
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共享出行火了,但你准备好了吗?

本报记者 李妍如
2017/2/25

最近几年,共享出行在全世界都是一个大热概念。而继摩拜、ofo等“共享单车”火爆一时之后,“共享汽车”也开始吸引越来越多人的目光。随着Car2go、EVCARD、TOGO等中外分时租赁服务机构开始在中国营运,已经有人断言,2017年或将成为我国“共享汽车元年”。

如果说,共享单车是打通城市交通“最后一公里”的神器;那么,共享汽车就是城市公共交通出行的重要补充。特别是在北上广等城市,其面临停车位资源紧张、限行限购、环境污染严重等问题,使用共享汽车,尤其是提倡新能源共享汽车出行,是缓解城市出行“顽疾”的良药。

共享出行红火的背后,也出现了一些令人匪夷所思的怪事。除了共享出行自身在建设中出现的网点密度不大、投放车辆不足等问题外,摩拜单车的用户循着定位找到的可能是二维码被人涂黑的单车、被“私人”链条锁住的单车,甚至是一辆被沉在河沟里的单车;EVCARD的用户在车内吸烟、将垃圾随手丢弃,甚至撞坏指定车位的充电桩。公车私用、肆意破坏等不良行为让运营企业辛辛苦苦积攒起来的口碑打了水漂、用户体验打了折扣,也增加了运营维护成本。

共享经济的初衷是将社会剩余资源有效盘活,化解一些地区和产业的经济剩余问题,让每个人都能够获得社会经济和科技发展的红利。共享出行是一个社会高度文明的体现。我们不得不承认,现下我国的信用体系和国民素质还没有与时俱进。可能对部分国人而言,拥有一辆车的意义不单单是解决出行的代步工具,还有购车行为中对自身价值观念的体现以及内心的满足,这与共享出行所要达到的目标还有不小的差距。

共享出行火了,但要健康有序地推动共享出行发展,需要的不仅是城市管理者的智慧和运营企业的努力,也需要每一位用户的保驾护航,爱护公共出行设施、提高文明使用意识,甚至是转变出行观念,为社会进步贡献出自己的力量。

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