在2017年荣威品牌全国经销商大会上，上汽集团董事长陈虹表示，上汽已经把互联互通、智能化服务等内容接入到了汽车平台，智能技术与新能源技术叠加之后，形成了比较明显的差异化优势。由此，上汽驶上了一条更高能级的发展轨道，打开了更为广阔的蓝海市场。
哈佛商学院终身教授，“竞争战略之父”迈克尔·波特在他的关于差异化战略理论的著作——《竞争战略》中指出，差异化战略是将产品或企业提供的服务实现差异化，建立起企业在行业中独有的一些东西。最理想的情况是，企业在多个方面具有差异化的特征。享誉全球的美国戴尔电脑公司创造出戴尔直销方式，努力使自身产品与服务与竞争者相区别，以获得竞争优势，最终在行业的同质化竞争中脱颖而出。
近年来，汽车行业产能快速扩张，车市进入增速放缓的“新常态”，当高速增长不能再持续时，汽车制造业到了必须进行转型升级的阶段。低端制造业是靠量取胜，高端制造业则一定是靠品质取胜。上汽集团重点围绕着“电动化、网联化、智能化和共享化”进行布局和规划。针对不同消费人群推出多样化的互联网汽车产品，也是上汽集团在“发展自主品牌、坚持创新”道路上的有益尝试。
2017年开年，上汽接连推出荣威i6和名爵ZS两款自主品牌互联网汽车。荣威i6上市后的首个周末就收获订单接近4000辆，而且互联网车型订单比例超过70%。去年推出的爆款SUV荣威RX5受到消费者追捧的重要因素之一是其具有鲜明的互联网属性。在A级轿车荣威i6上，产品的互联网属性得到了进一步强化。荣威i6能够更好地解决移动互联时代用户出行的痛点。上汽互联网汽车拥有的差异化优势将在轿车市场进一步扩大。
值得注意的是，上汽最新推出的互联网汽车除了可以烧油，还可以充电，互联网汽车在变得更智能的同时也变得更环保。在荣威RX5的基础上，上汽推出了插电混动车型荣威eRX5。接下来，新能源车型荣威ei6也或将于4月份投放市场。随着更多与互联网相结合的新能源汽车产品的推出，上汽自主品牌将形成极具竞争力的产品阵营，进一步扩大行业领先优势，实现销量新突破。
苹果公司创始人乔布斯曾说过：“你不能只问顾客要什么，然后想法子给他们做什么。等你做出来，他们已经另有新欢了。”面对快速变化的市场，上汽需要通过前瞻性的技术研发来对产品进行迭代，不断积累差异化竞争优势。为此，上汽集团在英国设立了研发中心，从全球招聘技术研发人才，还在硅谷设立投资公司捕捉前瞻技术。近期，上汽还宣布在以色列成立创新中心，希望通过对未来移动出行服务领域相关技术的探索和挖掘，并结合商业模式的创新，为上汽在创新技术、创新产品和创新业务生态建设方面实现跨越式突破提供有力支持。
