“中国最佳概念车”的量产车型、0.25cd的超低风阻系数、1835mm同级最宽车身、4.8L/100km同级最低油耗……荣威i6一系列“100分”都在为其成为“家轿跑分王”加分。“移动互联时代家轿最佳选择”的荣威i6关上车门后的空气品质如何，将会给用户提供怎样的健康与安全防护？
加强原材料把控
出于对消费者的尊重，上汽乘用车在每一款新车设计之初就坚持使用最安全、环保的材料和工艺，为用户健康用车把好第一关。比如，荣威i6的仪表板PVC包覆、中控扶手包覆采用水性胶水替代溶剂型胶水；仪表板面板采用塑料高光注塑替代气味性差的油漆和水转印工艺；行李箱地毯使用PP空腔板替代气味差、VOC高的木纤维板；摒弃对人体有害的废纺毡材质，使用适宜皮肤接触的PET吸音材料。 环保健康材料的使用和先进工艺的应用，使荣威i6新车的有机挥发物远远低于国家标准。
除了使用环保健康的内饰材料外，上汽乘用车还秉持“安全至上”的用料原则，确保车辆的安全可靠。
荣威i6严格按照C-NCAP五星标准设计，白车身采用了73%的高强度钢。其中，热成型钢占高强度钢重量的比例为23%，第三代先进超高强度钢占高强度钢重量的17%，与捷豹XE相当，远超同级水平；车顶载重质量达到5.14吨，高于法规要求的1.5倍。
另外，上汽乘用车新车的系统级内外饰、部分电子电器、空调系统及部分车身非金属零件都经过了耐久可靠性认证，从而保证装配到整车之后，零件之间匹配及功能性的一致性与耐久性。比如，荣威i6的进气歧管采用耐高温级材料，在实验室175℃高温下，老化处理1000小时后，它的气密性及静态爆破压力仍然符合要求，远远优于国家标准。高可靠性耐久性材料的应用，使得车辆零部件能充分应对夏季高温的考验，保障消费者安全。
完善产品检测体系
在产品开发阶段，上汽乘用车建立了《材料规避清单》，确保材料的安全性和工艺的先进性。例如，禁止使用EPS发泡、木纤维板、含苯类胶水、含苯类油漆等材料；避免或者减少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的材料和工艺。通过《材料规避清单》，上汽乘用车成为国内首家将选材实现制度化、规范化的车企。
同时，上汽乘用车还自主开发了一套国内领先的零部件控制标准，对车内气味、雾翳、甲醛、总碳等含量都做出了规定，并通过零件气味、零件VOC、整车VOC等多种测试方法，确保零件及整车空气质量达标。其中，整车气味控制小于或等于3.5级，达到媲美大众、丰田等国际巨头的水准。
在产品量产阶段，上汽乘用车形成了预防、巡检、协同管理、处理四位一体的控制策略。一方面，其加强对原材料厂商、零部件供应商的管控，将重点供应商进行分级整理；另一方面，其也加强了对零部件及整车的检测与监督，确保百分之百达标。为此，上汽乘用车建立了日巡检和定期抽检相结合的机制，在临港及南京工厂建立现场实验室管控现场零件及整车气味，现场实验室专职人员每日进行零件气味检测，并对当天下线车型进行气味检测。另外，上汽乘用车还定期对零件及整车进行抽检，及时发现问题并加以改进。
