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上海人欢喜“轧闹忙”。碰到横空出世、新鲜有趣的事物,大家总要去尝尝鲜。就好比最近火热的“中运量公交车”。“71路侬乘过了吗
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中运量公交车迎来开年“第一考”

快速公交为何“快”不起来

本报记者 严瑶 李妍如
2017/2/12

上海人欢喜“轧闹忙”。

碰到横空出世、新鲜有趣的事物,大家总要去尝尝鲜。就好比最近火热的“中运量公交车”。

“71路侬乘过了吗?”无论是超长的巨型车身,还是马路上铺成红色的专用道,都赚足了人们的眼球,而它也成了沪上一道别样的风景线。

从大年初五试运营开始,到正月十五元宵节,短短10天,71路成了市民们茶余饭后的话题。“耳听为虚,眼见为实”,中运量公交车这种全新出行方式到底如何?日前记者实地体验了一番。

“信号优先”不奏效堵起来“寸步难行”

大年初五是传统迎财神的日子。平时人来车往的马路上,此时空空荡荡。71路中运量公交车便选择在这一天开启试运营。

家住金陵东路附近的孔小姐一早就来体验这全新的71路,她对此颇有感触。“从人民广场到威海路,是我上班的路线,十几年下来,我对这里很熟悉。”孔小姐说,“以前站头小,靠站车辆多,高峰时几辆车一起进站,司机为载更多的乘客,也为节省时间,往往在离站较远的地方就让乘客下车步行,非常不安全。现在好了,车辆进站都能安全停靠。”

从设计上看,“中运量公交”有个形象的别名,称为“地面上的地铁”。延安路中运量公交全程行驶在专用车道上,基本实现了公交专有路权,确保了路段运营时间。同时,其“前后车门上客,中门下客”的设计也能有效减少人流对冲。目前,71路自西向东,横贯闵行、长宁、静安、黄浦四个区,总长17.5公里,首末站分别位于外滩和申昆路。

随着925路、48路、127路等延安路高架沿线公交车的取消和调整,曾经在部分路段重复的车辆正在减少。“虽然规划上比以前更安全,但乘车的选择也少了。从71路公交车站走到地铁站换乘的路程比较长,这都不如普通公交车来得方便。”孔小姐说。

除了换乘步行时间长,71路比原先设定的耗时长了不少。记者从茂名北路站往外滩终点站乘坐的短短几站中则连续吃到红灯,“信号优先”并不奏效,还时不时出现71路的到站时间与站点提示不一致,或者两三辆公交车同时靠站的情况。

记者还发现,71路并非全程都享受专用道。比如,从外滩到浙江路路段,71路与其他社会车辆合流,在早晚高峰时还是会堵得“寸步难行”。

“急性子也被磨慢了”

“缓缓而行”的71路惹来了市民的抱怨,司机师傅也有他的无奈。

开了30多年公交车,即将退休的何师傅被请来担任首批71路中运量公交车司机。开过上海最早的“巨龙车”,以及48路、21路、20路的他可谓经验丰富,称得上是一位地地道道的老司机。

“我现在跑一个单程下来要花75分钟,71路的站点设计和地铁一样,停站时要让车上的智能感应器与站台相对应才能开门。”要在车辆进站时对准半封闭站台的上下客门,又要防止乘客踏空,尽量让车辆靠近站台,这都对司机的驾驶技术提出了更高要求。

不仅如此,让何师傅觉得最不适应的是驾驶时出现的视觉盲区。“71路行驶的是左侧专用道,特别是开到高架下面,立柱、绿化带比较多,随时会有行人、非机动车辆窜出来,这很难控制。”

由于中运量公交车站台的位置设计在道路中间,部分市民为了赶车横穿马路、翻越栏杆,这也给交通管理带来了不小的隐患。

此外,71路采用的是新型双源无轨电车,“小辫子”既可搭在架空线上,也可以利用电池运行,两种动能可根据需要切换。但在实际操作中,如果车速过快仍会发生“小辫子”掉落的情况,何师傅在驾车通过路口的电车电路交汇处,必须有意识地放慢车速。“这么多情况综合在一起,急性子也被磨成慢性子了,车速怎么提得上来。”春节长假期间可以说是上海全年道路最为通畅的时间段,71路跑出这样的通行效率显然很难让人满意。

下一步,“跑”进55分钟

随着城市快速发展,汽车无疑成了中国国民寻求幸福的标志物之一。但越来越多的私家车对尚未做好准备的中国各大城市来说无疑是个灾难,从北京、哈尔滨到济南,“首堵”轮流做庄。

数据显示,我国城市的公交出行分担率平均不足10%,特大型城市也仅为20%左右。推行“公交优先”已经成为世界各大城市“治堵”的共同选择,比如已经为大家熟知的BRT(Bus Rapid Transit)快速公交系统,广州已形成了374.2公里专用道网络,其中山大道的BRT通道的平均车速也较刚通行前提高了84%。

“治堵”不是一天就能立竿见影的,“中运量公交”运营也需要一段磨合期。针对市民集中吐槽的“跑不快”问题,曾设计过上海道路最右侧公交专用道的同济大学交通运输工程学院教授杨晓光介绍,国际上类似的线路可以跑到平均每小时20到25公里,相比之下,上海的中运量71路车速目前仍不够理想。不过他相信,通过完善设施、优化信号灯、加强管理等软硬件的系统提升,上海的中运量71路速度应该也能达到平均每小时20公里。这意味着71路全程必须跑进55分钟以内。

这几天,71路乘务员小赵在工作时小本子不离身,她把答不出的乘客提问一一记录下来。她介绍说,运营公司还将统一制作71路周边线路换乘信息卡,为车辆配备便民服务袋以应对大客流情况。“元宵节过后,学校开学,工作客流和学生客流叠加,那是才是中运量公交真正的大考。”

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