近期，各大汽车零部件公司先后公布了2016年财务报表或业绩预告。数据显示，无论是国内企业，还是跨国巨头，大多数汽车零部件公司均实现了收入增长或利润增长。其中，不少公司对于新产品的投入，以及为了业务扩张所进行的投资收购已经逐现成效，并为其喜人的业绩作出了一定贡献。
整体行业向好带动增长
截至今年1月22日，沪深两市共有55家上市汽车零部件企业公布了2016年年报业绩预告，其中，超过九成的公司在2016年实现了利润增长。潍柴动力名列榜首，预计2016年全年实现净利润约21.5亿~25亿元，同比增长55%-80%。
再看跨国零部件公司。近期，大陆集团、博世、德尔福等零部件供应商纷纷公布了截至2016年年底的全年或季度财报，几乎所有公司业绩飘红，其中不少都得益于中国市场对其作出的贡献。比如，爱信精机2017财年前三季度（2016年4月1日至2016年12月31日）营业利润达1622亿日元，同比增长16.7%。其中，中国市场为其贡献了419亿日元利润额，超过总利润的四分之一，仅次于日本本土市场。
乘联会秘书长崔东树表示，国内汽车行业整体形势较好，这是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。去年上半年，我国汽车产销呈稳定增长，与之相关的发动机及零部件企业利润实现增长。
高新产品成核心动力
为了避免低端同质化竞争，领跑市场，零部件企业需要抓住自动驾驶、智能互联、电动化的行业趋势，投入资金研发新产品。从一些跨国零部件企业的财务报表中不难发现，这些年来，他们投入研发的高新产品已经成为其业绩增长的“致胜法宝”。
以大陆集团为例，去年，大陆集团实现销售额约405亿欧元，同比增长3%。其中，整车企业的订单金额超过了330亿欧元。除了高级驾驶员辅助系统产品订单外（这类订单金额已超过30亿欧元），混合动力及电动车产品和系统的订单量也上升了17%，达到了12亿欧元。
又如，博世集团去年销售额达731亿欧元。其中，汽车与智能交通技术业务部门经初步统计达440亿欧元，同比增长5.5%（调整汇率影响后，增长率达7%）。同时，在电动交通方面，博世电机、电力电子器件，以及电池等多个产品线已经投入量产，并且获得了30笔订单。此外，博世还投资了3亿欧元新建人工智能中心。2017年新年伊始，该人工智能中心投入运营。预计未来5年内，带有人工智能技术的产品将占到公司总销售额的10%。
“买买买”有了回报
近两年，汽车零部件行业收购案例此起彼伏，不少企业都希望通过“买买买”实现快速发展。确实，有部分企业已经尝到了甜头。
从全球滤清专家曼胡默尔公布的2016年财报数据来看，去年全年，曼胡默尔销售额达到35亿欧元。其中，曼胡默尔于2016年5月收购的阿菲尼亚旗下的过滤业务就为其贡献了5亿欧元。
2016年，德尔福的财政收入达167亿美元，同比增长10%。德尔福方面表示，该增长除了得益于其在北美州、欧洲及亚洲地区业务范围的扩大外，主要得益于其收购了英国电缆线束解决方案供应商海尔曼太通集团（HellermannTyton）。
这样的收购还在继续。新年伊始，为了提高销量，汽车座椅和配电系统供应商李尔集团表示，其将以3.07亿美元的价格收购安通林集团的座椅业务。据悉，李尔2016年销售额达到了185.6亿美元，同比增长2%（调整汇率影响后，增长率达5%）。
