“借助大众共享，我们往往能够比我们想象的走得更远。”这是凯文·凯利在其著作《必然》中的结论。
回顾即将过去的2016年，汽车“共享”经济的迅速发展充分印证了这一点，而上汽集团在“共享”经济方面的开拓可谓是其中引人瞩目的精彩之笔。
从e享天开与EVCARD合并成立环球车享汽车租赁有限公司（以下简称“环球车享”），到在虹桥、浦东两大机场、迪士尼度假区等客流密集场所设立分时租赁点，再到分时租赁业务走进四川、广东、浙江、安徽等地……
这一切仅仅用了半年时间。
“借助大众共享，我们往往能够比我们想象的走得更远。”这是凯文·凯利在《必然》中的结论。
2016年，上汽集团在“共享”经济方面不断开拓。从成立环球车享到分时租赁业务走向全国，这一切仅仅用了半年时间。
强强联手，打造分时租赁行业龙头
6月21日，沪上分时租赁行业的两大巨头e享天开和EVCARD正式宣布合并，成立环球车享。这意味着上海新能源汽车租赁市场的发展进入了一个新阶段。
分时租赁的核心是车辆共享。如果说Uber和滴滴是“共享1.0”的话，那么分时租赁可以说是“共享2.0”。与Uber和滴滴这类主要由车主提供车辆的服务商相比，分时租赁省去了“车主”，使得整个环节变得更为高效、简便。用户需要用车时，直接在就近网点取车，然后开到目的地附近的网点将车归还便可。对用户来说，这样一来省去了等待的时间，而且使用成本也比使用打车软件更低。从租赁服务提供商的角度来说，这样做在管理上也更为便利，省去了大量的人力支出。同时，由于车辆的利用率在不断优化，每辆车的运营成本也在迅速降低。从长远来看，其性价比优势将进一步趋于明显。
分时租赁在国外已行之有年。在巴黎、纽约等大城市的街头，刷着Zipcar、Car2go等分时租赁服务商logo的汽车比比皆是。不过，这些车辆中有很大一部分是传统动力车，因而在运营管理、油耗经济性等方面并不尽如人意。然而，随着新能源汽车的迅速发展，分时租赁业务迎来了新的发展机遇，诞生了不少主打新能源汽车分时租赁业务的服务提供商，e享天开和EVCARD就是其中的佼佼者。
合并之前，上海国际汽车城旗下的电动车租赁公司EVCARD在嘉定地区已经是风生水起，其在上海及周边地区拥有大约400个网点，但在上海市区则网点相对较少。与之相反，上汽集团旗下的e享天开则以上海市区为主战场，正好与EVCARD形成互补之势。双方合并成立环球车享之后，充分发挥协同优势，加速业务布局，网点和运营车辆规模增长迅猛。
合纵连横，让共享深入生活
成立环球车享之后，上汽在分时租赁业务上的发展步伐显著加快，力图将上海打造成全球新能源汽车分时租赁市场规模最大的城市。
9月，上汽集团与战略合作伙伴上海机场集团联手，在虹桥机场开设了84个分时租赁停车位，有效缓解了机场地区“停车难、叫车难”的痛点，在人流密集的交通枢纽打造了一个分时租赁业务样板。在静安寺、上海迪士尼度假区等热门商圈和旅游景点，现在也都能看到醒目的EVCARD标识。目前，环球车享在上海地区的运营车辆约有5000辆，在上海分时租赁市场的占有率超过90%，是当之无愧的行业龙头。
在最近几个月里，环球车享在全国布局的速度也极其迅速。8月17日，环球车享进军安徽芜湖；9月22日，EVCARD分时租赁业务在四川成都正式开始运营……目前，环球车享旗下EVCARD新能源汽车分时租赁运营平台已经覆盖上海、南京、成都、苏州、常州、海口、衢州等近20个城市。根据计划，到今年年底为止，EVCARD分时租赁品牌在全国将总计拥有2500个网点、7500辆运营车辆。
环球车享代表的新能源汽车分时租赁这一创新业务，将共享经济的高效性和新能源车的节能与环保紧密结合，正在深入我们生活的方方面面。
建立平台，推动新能源汽车发展
和之前e享天开以上汽自主品牌产品为主要运营车辆不同，上汽集团对环球车享的定位更侧重“平台”的属性，将会引入更多的其他品牌产品，进而推动整个新能源汽车行业的发展。
目前，除了荣威E50、上汽大通EG10等上汽自主品牌产品外，用户还可租到宝马之诺、i3等进口车，以及奇瑞EQ、东风启辰等国产车。“在我们今年计划的7500辆运营车辆中，上汽系的产品约占2000辆左右，其他品牌产品只要适合我们都会引进。”环球车享董事长荣文伟表示。
尽管目前国内分时租赁市场规模尚较有限，但有分析预计，该市场未来的产值将超过1000亿元，运营车辆超过200万辆。由于使用频率较高，这些车辆预计每3-4年更新一次，折算下来，保守估计每年也有50万辆规模的需求。对于整车企业而言，如何进入这一市场？如何根据消费者的需求推出最合适的车型？都是必须要思考的问题。
整车企业进入分时租赁市场的势头已经非常明显。不论是戴姆勒投资car2go，还是北汽、广汽、奇瑞等整车企业纷纷投身新能源车分时租赁市场，都显示出车企对这一细分市场的看好。然而，如果把分时租赁服务商纯粹作为自身汽车产品销售的对象，则未免格局不够。上汽此番着眼长远，建立平台，这对于对用车的大数据进行精准的分析和判断，对于打造未来的“理想车型”将产生深远影响。
