自动驾驶技术已经成为全球科技行业和汽车行业的一大热点。随着汽车逐渐转变成能自动驾驶的“移动电脑”，芯片生产商正在积极进行并购。芯片行业的并购潮能否帮助汽车产业以更快的速度实现智能化，目前尚无法定论。
自动驾驶成新风口
如今，汽车行业对自动驾驶功能的渴求愈发强烈。宝马、福特和其他整车厂均已表示，将在未来几年推出可上路行驶的自动驾驶汽车。
对于自动驾驶技术来说，芯片是不可或缺的关键一环。整个自动驾驶系统中，雷达、摄像头收集了大量的数据，这些数据的处理都交给了芯片。在自动驾驶的风潮下，芯片行业迎来了新的投资风口。
英特尔公司承诺，未来两年对自动驾驶汽车技术投资2.5亿美元。该公司的汽车业务目前涉及正在进行中的30个汽车项目，到2020年年底，这一数字将增加至49个，订单价值将达到10亿美元。
据悉，由于自动驾驶芯片对环境温度、耐用性、网络安全要求更高，所以比一般消费级芯片有更高的技术含量。同时，芯片制造商为了保持价格竞争力，还要兼顾成本问题。可以预见，未来会有更多的老牌芯片制造商加入自动驾驶的“芯片大战”，但这一领域的行业壁垒较高，新的破局者也很难出现。
芯片行业现并购潮
与此同时，芯片制造商希望通过并购交易把众多专门技术结合起来，帮助其在塑造未来汽车方面提高竞争力。这意味着芯片制造商与汽车厂商将展开更直接的讨论，加快技术创新的速度。
11月3日，高通公司豪掷390亿美元收购恩智浦，这是半导体行业史上最大规模的收购交易，也是有史以来规模第二大的科技公司并购交易。不到一年前，恩智浦收购了飞思卡尔，成为全球最大汽车芯片制造商。
据了解，恩智浦的雷达芯片可帮助汽车排成一列行驶，第一辆汽车由驾驶员驾驶，其余汽车则采用半自动驾驶技术，这有助于提高行车安全性，也更节能。促使高通收购恩智浦的正是这项技术。
高通并不是第一家对自动驾驶技术投下重金的公司。10月11日，全球领先的芯片供应商英飞凌全资收购了半导体公司Innoluce。利用Innoluce的技术专长，英飞凌将为高性能激光雷达系统开发芯片组件。对于半自动和全自动驾驶汽车而言，激光雷达、雷达和摄像头是三种关键的传感技术。通过此次收购，英飞凌将全面拥有适用于这三种传感器系统的技术专长。
与此同时，英飞凌还与Argus携手开发出一种集成化网络安全解决方案，该网络安全解决方案处于车辆中央网关的核心，可保护车内网络免遭远程网络攻击。
