“十一”黄金周的到来，让汽车市场的“金九银十”如约而至。近日，本报记者以消费者的身份，针对15万~25万元价位区间的车型，走访了上海地区的永达、东昌、冠松、绿地、百联5家经销商集团旗下的十几家品牌4S店，看看这些商家是如何上演这场一年之中的“重头戏”。
在调研中，记者发现，经销商的聚集效应对客流影响比较大。比如，居住在浦东的杨先生打算置换一辆20万元左右的中高级轿车，通过前期网上对比，他打算在别克君越、大众迈腾和本田雅阁这三款车型中做出选择。随后，他了解到销售这三款车型的4S店都在浦东御桥路，互相之间距离很近，于是利用黄金周去“一站式”看车，并最终下单。
记者也慕名来到御桥路地区，首先进入永达荣威4S店，只见进店做保养的车辆已经排起了长队，一直堵到路口。周末早上九点半，展厅内已是人来人往，四五位客户围在荣威最新SUV车型RX5前看车，一旁的荣威e550、e950等新能源车型也吸引了不少消费者驻足。销售顾问全员出动，为客户提供购车资讯。据了解，该店月均销量达到300辆以上，在上海地区名列前茅。
然而，记者在此次暗访中也发现了一些颇为“奇葩”的4S店。它们是谁？4S店卖车还赚钱吗？面对电商、OTO业务的冲击，4S店应该如何转型？相关报道详见第4版。
