他曾驾驶名爵MG6从上海出发，历经66天，穿越13个国家，将中国产的名爵开上英国银石赛道；他也曾把名爵锐腾横渡太平洋，从加拿大温哥华向着北极出发，将名爵开到世界公路的尽头。在他的字典里有这样一句话：心动与行动之间，虽是一字之差，却有着天壤之别。而他毅然选择后者。
他就是唐士良，MGCC中国（MG车主俱乐部）总经理。这个成立于2011年4月的车主俱乐部聚集了800多名来自全国各地热爱MG品牌文化的车主。“说起来，俱乐部刚成立的时候，我还不是MG车主。”唐士良说。
驶上银石赛道 自豪感油然而生
这样的画风着实让人有点看不懂。在交谈中，记者慢慢了解到，唐士良与MG结缘虽只有短短3年时间，却有着别样的经历。2013年7月，唐士良在开车时听到这样一则消息：为庆祝MG诞生90周年，爱驾传媒与MGCC中国共同策划了一场“一起开车去英国”的活动，针对MG车主进行招募。
“作为一名自驾游爱好者，该活动行程让我非常憧憬。但那时，我开的是一辆起亚狮跑，不符合条件。为了参加活动，我马上置换了一辆名爵MG6。”唐士良说。换好车后，他“名正言顺”地报了名。2014年4月，唐士良怀着激动和崇尚的心情，与来自上海、北京和广州的另几位MG车主，一起向着朝圣之地——英国阿宾顿进发。
“当时，我们上海出发的两辆车在京沪高速梅村服务区停靠时，围观的群众听说我们要一路开去英国，大都傻了眼，表示难以置信。事实上，刚启程的时候，我的内心也有些忐忑，就怕路上会出状况。但一路这么开下来，我们一共4辆MG车，只有一辆MG3 SW在土耳其发生过一次轮毂损坏。最终，在途径了18000公里后，我们终于来到了令人梦寐以求的英国银石赛道。”回想起两年前的那次英国之旅，唐士良仍难抑兴奋的心情。
他们去银石赛道参加的是“MG LIFE”活动（又被MG车迷叫做“我们的狂欢派对”）。那一天，来自世界各地的MG车迷都会携带爱车挤满整个银石赛道，一些铁杆车迷甚至会在赛场外的空地上支起帐篷，相伴全程。作为首批来自中国并驾驶自己的MG车驶上银石赛道的车主，唐士良一行人的远道而来受到了主办方的热烈欢迎。
在赛道上，他还“收获”了自己的第二辆MG车，也就是之后开到北极的名爵锐腾。“当时，我看到一辆SUV概念车非常喜欢，并且打听到这辆车会在2015年上海车展上市。于是，2015年4月，我就将车展上的这辆名爵锐腾展车开回家了。”唐士良说。
品牌要传承 强制报废是道难关
“在‘MG LIFE’活动中，我与一些老外车主交流这一路的经历时，他们都露出了赞叹的表情。同时，我也深刻感受到了当地人对MG品牌由衷的热爱，不少老外车主在活动中热情地向围观者分享自己爱车的趣事，还不时拿出自己的联系方式和爱车名片与投缘的车友交换。”唐士良说。
这个诞生于1924年的英国汽车品牌在上世纪70年代时，市场占有率曾达到70%-80%。但之后，其市场表现日渐式微，但这并不阻碍车主对它的喜爱。唐士良说：“不少英国人为自己拥有一辆MG而骄傲。在英国或欧洲其他城市经常能看到这样的画面：一个家庭中，爷爷坐在MG老爷车上悠闲地抽着雪茄，爸爸妈妈在一旁摆弄着一辆MG跑车，孩子们在草地上把玩MG汽车模型，他们对MG品牌的认可具有传承性。这也许就是MG品牌的魅力所在：热情、经典、传承。”
而对于中国消费者来说，MG还是一个年轻的品牌。
“这样一个品牌在中国要像其在欧洲那样被传承下去，目前来看难度不小，主要障碍是难以收藏。”唐士良说。在国外，个人收藏报废车是合法的。车主在办理相关手续后，在规定时间和地点，他们仍可开着报废车（不少都是老爷车）上路，这也是“MG LIFE”上展出各式各样老爷车的原因所在。
“在国内，像MG7再过两年就将面临强制报废，我们MGCC中国俱乐部中也有不少车主有这样的困惑。他们很想把车留下来，等到国外的MGCC俱乐部成员前来中国时，能够拿出来与之交流。不过，由于国内现行的车辆报废政策限制，加之国内车主大多没有收藏报废车的空间，这条传承之路的未来充满了未知。”唐士良无奈地表示。
对话唐士良
Q：MG品牌的车给您最大的感受是什么？
A：我觉得首先是性价比高。比如名爵锐腾，其丰富的配置与同级别车型相比较，你就会觉得它的价格要便宜不少。另外，它的操控性能不错。在使用中，我也会经常去体验一下“8秒破百”的动力性能。可以说，从英国到中国，它这种“速度与激情”的血脉并未丢失。
Q：最近去西藏和湖北恩施自驾中，面对一些涉水、泥泞和落石路面是如何应对的？
A：涉水路面需先踩点，看水位高度是否超过排气管。若未超过，建议车主以蛇形前行方式低速通过；泥泞路面最易引发轮胎打滑，在通过这种路面时要仔细观察，那种看上去泥泞的路面反而相对好走，而那些看似平坦的路面说不定“暗藏玄机”；落石路面是这三者中最难通过的路面。建议车主沿着车轱辘的痕迹通过，在通过有落石又有坑的路面时，一定要减速。
Q：对于新手自驾游有何建议？
A：我觉得驾驶是个技术活，因此对于新手或5年以下车龄的车主而言，建议不要盲目去挑战山路、弯道等具有一定危险性的道路。可以先从乡村道路、省道、国道这些道路开始练手，积累对道路的判断力。等到拥有较为丰富的经验后，再去挑战山路。
Q：个人对于自驾游怎样理解？
A：自驾游对我而言是毕生的追求。只要手握方向盘，心里就会有种愉悦感，因为它带自己去没去过的地方。自驾中，会碰到各种各样的问题，对自己的人生阅历也是一种积累。我们MGCC中国一直流传着这样一句话：每一次自驾游，你的人生厚度就会“更上一层楼”。
