如果你要花几千元，甚至上万元在车上装一套信息娱乐系统，你肯定希望它能和你的智能手机一样好。虽然车载系统并不是新鲜的事物，但在2010年左右还显得过于“呆板”——大多数在售的车载信息娱乐系统都使用封闭的定制系统，这些系统的底层代码被紧紧地掌握在汽车制造商与少数几家主要软件提供商手中。
在质疑声中，2011年，延锋开始了智能移动终端与多媒体娱乐系统互联软件的探索。Linux是协同设计的开发环境，工程师利用这一特点能够加快新技术在汽车领域的应用。如今，经过不断升级迭代后，其关键模块已经集成在多款音响和信息娱乐产品中，分别销往欧洲、美洲、亚洲等多个市场。在上汽集团首款互联网SUV荣威RX5上也有它的影子。有机构大胆预测，未来5年，中国的车联网产业产值将有望超过1000亿元。
随着车联网技术的发展，未来汽车市场中的硬件将趋于标准化、定制化，主要竞争就是软件市场的竞争。今年，上汽集团“技术创新奖”首次设立软件奖，这正是上汽对汽车行业网联化趋势的敏锐捕捉，是企业重视创新发展的成果。
