开车有技巧，省油有绝招，这是所有司机的共同追求。不管是经验丰富的老司机们还是刚拿到驾照的新手们都有一肚子的心得体会，什么“七分踩三分收、一脚刹车6两油”、“且行且开窗”……杂七杂八，老生常谈。毕竟省油就是省钱，谁都想养车再轻松点。
耳听为虚，眼见为实。随着2016年上汽大通节油挑战赛初赛的全部结束，来自全国33个城市的“节油大师”们“过五关、斩六将”，于9月3日会师上海天马山，只为向年度最强“节油王”的宝座发起终极挑战。
经验+好习惯=节油王
决赛分为G10组和V80组两个组别，同时进行。选手们分别驾驶车辆在全程26公里的路段展开追逐。比赛路段涵盖车流密集的城区道路和路况复杂的长途高速路段，更加贴近日常驾驶的路况。比赛中，各位选手或匀速行驶、或跟于车后，运用多年来练就的“老司机”技术去挑战更好的成绩。
经过3个多小时的鏖战，来自河南赛区的魏清岭以百公里油耗5.65L的成绩获得V80组冠军；第二名的争夺竟更加激烈，出现了两个小数点后5位都相同的百公里油耗5.90000L的成绩，下了个“双黄蛋”。来自东北赛区的齐峰以百公里油耗4.83L的成绩，获得G10组冠军，也仅比第二名领先0.07L。
G10组冠军齐峰是个不折不扣的“技术控”，他把热门车型挨个研究一遍之后，买了一辆豪华版G10，谈起省油就停不下来。“在路上驾驶车辆应以经济时速为主，在驾驶过程中轻踩油门，遇到红灯时不能猛踩刹车。我买车才一年多时间，开了两万公里，平时上下班通勤使用，有空带家人出去自驾游。G10在安全性、舒适性、动力性等各方面都让我非常满意。”齐峰说。
V80组冠军魏清岭更是直言不讳：“这买车跟娶老婆差不多，你对它好，它也对你好，就这么简单。这油门要就着劲踩，我之前买了一辆丰田PRADO，92L的邮箱，一天要加4箱油；现在换了V80，头一次加了油，不知道什么时候再加。”
高效动力铸就节油神器
好马配好鞍。好成绩不只要有好车技，更要有好产品来支撑。
此次和选手们一同出征的AMT手自一体V80傲运通和手动挡G10 1.9T国Ⅴ柴油版都是各个细分市场的标杆产品，兼具高效动力、环保低耗，“两手抓两手都硬”的特点，赢得了众多消费者的好口碑。
V80国Ⅴ车型在细分市场的份额占比高达76%，每10位国V欧系宽体轻客车型的购车者中就有8位选择V80。该车搭载VM 2.5T涡轮增压柴油发动机，采用VGT可变截面涡轮增压器、高压共轨缸内直喷技术，配合6挡手自一体变速箱技术，让司机操控起来更加舒适。G10 1.9T国Ⅴ柴油版是国内第一款达到国Ⅴ排放标准的柴油版MPV，其搭载1.9T涡轮增压发动机，相比汽油机油耗可降低30%。目前在中高端MPV市场，G10的市场占有率已达30%。
此外，现场还举行了G10赛道竞速赛，选手们驾驶G10在上海天马赛车场内比拼圈速，考验魄力和车技。结束后，大家无不对G10优秀的操控性能点头称赞。
除了比赛，上汽大通还为此次总决赛引入更多新鲜元素，首次邀请人气网红，在花椒、映客平台上对节油挑战赛进行直播，将比赛的激烈场面展现给全国的网友。决赛现场，更有亲友团、观摩团组成的“拉拉队”为选手们摇旗呐喊，将比赛气氛推向高潮。
上汽大通节油挑战赛自举办以来，面向全国推广，不断扩大规模，用更新的技术给车主们带来更全、更好的产品体验。目前，上汽大通节油挑战赛已经成为行业内倡导绿色低碳出行、引领节油环保之风的一项重要赛事。
随着环保的呼声越来越高，“低碳节油”已经成为全民的话题。一年一度的节油挑战赛不仅是上汽大通优秀产品实力的展示，更是对全民参与节油环保的一次推动。作为业内领军型企业，上汽大通凭借领先技术，推出行业标杆产品，成为汽车节能技术进步的助推者。（见习记者 李妍如）
