黄昏时分，车享办公大楼灯火通明，车享CEO、车享家董事长兼CEO夏军在上汽集团总部开完会后匆匆赶回公司。这个夜晚，仍然有不少工作等着夏军和车享员工们去完成，车享的创业团队早已适应了快节奏、高强度的工作状态。
两年前，上汽集团推出车享品牌，建立中国汽车后市场首个全生命周期O2O电子商务平台，对传统汽车销售与服务模式进行创新转型。与互联网公司从线上切入，大规模烧钱圈地截然不同，车享平台利用上汽集团汽车全产业链优势，充分结合高效线上运营与优质线下服务，打造汽车销售与服务领域独树一帜的“车享模式”。
天时地利人和缺一不可
2014年3月，车享网正式上线，其以电商平台为起点，逐步建立起覆盖汽车消费“全生命周期”的线上业务体系。2015年9月，车享平台创立了连锁实体服务品牌“车享家”，为用户提供专业、可信赖的维修保养、租赁及二手车等一站式汽车生活服务。
车享线上、线下平台的协同发展可谓占据了“天时”和“地利”。汽车销售从增量市场转变为存量市场、用户汽车消费习惯的改变，以及相关政策的导向为车享提供了前所未有的机遇；而上汽过去30多年的发展沉淀为车享提供了强大的资源优势，上汽品牌的势能在整合各方资源的过程中体现出其独有的价值，上汽品牌的声誉为终端服务创造了高起点。当车享品牌推向市场、车享家门店开始在用户身边出现的时候，用户马上就会产生信赖感。在夏军看来，上汽为车享提供的“地利”优势无可替代，绝不是花钱就可以买到或做到的。
除了“天时”和“地利”，“人和”同样是成功的关键因素。如果没有好的团队和执行力，即使有再好的资源也无法获得成功。现阶段，车享正在提炼满足创新转型任务落地所应该具备的企业文化和价值观，尤其是团队核心成员的基本素质要求和价值观取向。下一步将对具体要求实施定性化和定量化，并且落实到员工的行动规范中。
加速迭代不断进化
对一家创业公司来说，创业的第一个阶段是从无到有，也就是从0到1，在这个阶段要满足功能性诉求，就像爱迪生发明了灯泡。第二个阶段是从有到优，一旦市场有了竞争者，你必须性价比高于对手，否则就会被抛弃，如同节能灯和白炽灯的区别。
虽然根植于上汽这片土壤，行业中也没有可以完全对标的竞争者，但车享的发展仍面临各种挑战。身为创业的领军人物，夏军对车享创新转型的目标有着清晰的认识。目前，车享还处于从0到1的发展阶段。除了要在业务方向和模式上进行探索外，企业还需要在团队组建和创新机制上进行探索。以车享服务模式的创新为例，车享运用了移动互联网工具，让用户直接在线对提供服务的车享家门店一线员工进行评价和反馈，形成各门店全样本、在线化的业绩考核机制，从而排除第三方主观因素的影响，通过终端用户的直接反馈来反向驱动服务质量的提升。
对于车享的创业团队来说，从0到1这一阶段的基础打得越扎实，进入从有到优阶段的胜算就越高。伴随着创新转型过程中的试错和迭代，车享正在实现自身的不断进化。
全力以赴没有退路
近几年，传统汽车销售市场频繁遇冷，众多整车厂倍感压力。作为国内销量最大的汽车集团，上汽集团同样面临转型的压力，车享担当了上汽创新转型发展的先锋，力争在汽车后市场寻求突破。
“车生活心享受”的品牌口号概括了车享对消费者的承诺。为了让用户得到称心的服务和全新的享受，车享创业团队的每一名成员都在全力以赴。不少在原来单位“朝九晚五”的员工加盟车享后，对自己所承担的责任和需要完成的工作倾尽全力，在时间和精力上付出了巨大努力。
时针指向了晚上8点，车享技术中心员工们依然干劲十足，企业应用部总监顾敏日常主要负责车享与集团主机厂的合作项目开发和研发资源管理，带领着将近70人的技术团队。对于开发项目的程序员来说，在车享的工作时间基本上不分白天和黑夜，晚上加班到深夜已经是一种常态。当晚，技术部正在完成一个重要的合作项目开发，核心技术团队将要加班至次日凌晨3点。
时不我待、只争朝夕。因为有了一批有梦想、有能力、敢付出的创业者，车享从0到1才会成为可能，并且正蓄势向更高的目标发起冲击。夏军坦言，在上汽集团的大力支持下，如果车享完不成转型任务，他们将成为“历史的罪人”。车享的创业团队唯有全力付出，没有退路。
