2016年已经过半，回看这半年来新能源汽车市场表现，有年初骗补带来的负面影响，也有各地补贴政策落实后的销量攀升。总体来说，不断走高的销量还是让人们对下半年的市场充满信心。那么，今年1-5月的新能源汽车市场与往年相比有什么不同？哪些车型受市场追捧？答案将一一揭晓。
今年上半年，国家和地方政府对新能源汽车补贴的幅度不仅滑坡明显，而且还提高了补贴门槛。受年初骗补及多地新能源汽车补贴政策迟迟不出台的影响，今年第一季度，国内新能源汽车仅销售了39463辆。随着4月各地补贴政策陆续推出，最近两个月市场销量猛增，尤其是5月的销量达到26208辆，同比增长141%。
很显然，补贴仍然是刺激销量的重要原因。与此同时，消费者对新能源汽车热度不减，消费需求也是销量增长的主要原因之一。
从单个汽车产品来看，无论是纯电动汽车还是插电混动汽车，均呈现主力车型挑大梁的特点。尤其是在插电混动领域，荣威e550等数款主力车型主导着整个细分市场。那么问题来了，在政策与消费需求的双向驱动下，市场对新能源汽车究竟有哪些偏好？
尽管补贴退坡，但哪款车的补贴力度大，仍逃不过消费者的眼睛。纵观今年1-5月新能源汽车市场表现，能够获得更多补贴的新能源车型，往往是科技含量更高、更节能环保的新能源汽车。
以上海为例，尽管对插电混动车型的补贴从去年的3万元降低至1万元，但对同时满足发动机排量小于或等于1.6L、混合动力工况百公里油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的车型，给予1.4万元的额外补贴，总计2.4万元，相比去年只减少了6000元。荣威e550是满足上述所有条件并获得上海额外补贴的两款车型之一，另一款是荣威e950。售价23.98万元的2016款荣威e550尊享版在扣除国家和上海共计5.4万元的补贴后，还能享受免费沪牌、免购置税、免车船税及其他优惠，实际到手价仅17.68万元，经济实惠。
事实上，今年补贴政策退坡的同时，还抬高了补贴的门槛，其初衷与国家鼓励新能源核心技术的不断研发和创新，鼓励新能源汽车的可持续发展是一致的。
从2014年发展至今，我国新能源汽车市场已逐渐成熟。对1-5月销量排名靠前的车型进行分析后不难发现，那些驾驶平顺、乘坐舒适，同时又有足够长的续航里程、足够安全的电池防护措施的车型更受青睐。比如，近年来表现抢眼的荣威e550今年5月的销量为2198辆，同比增长210%。
从今年1-5月新能源汽车市场的销量来看，政府扶持政策对新能源汽车的销量影响依然很大。不过，消费需求也正逐步影响新能源汽车市场的发展。在政策与市场的双向驱动下，类似荣威e550这样拥有过硬产品品质和节能经济的新能源汽车，获得了更多的市场关注度和销量。从历年新能源汽车市场前低后高的加速拉升走势来看，可以预见，下半年优质新能源汽车产品在新能源汽车市场上将大有可为，销量有望再次翻番。（赵秋燕）
