绚丽的火花伴随着冰冷的机械臂此起彼落，从容镇定、不疾不徐。这是汽车焊接过程中每天都在谱写的“冰与火之歌”。操纵着巨大的设备，却必须在比1mm更细小的尺寸上保证操作的精确性，每天这样周而复始，才能将成千上万的零部件最终凝聚成一辆完整的车辆。到底是怎样的一群人在从事着这番“积微成著”的事业？
“优化的空间永无止境”
刚刚领回2016年“上海市工人先锋号”荣誉，许跃勇随即带领着他的班组紧锣密鼓地投入到紧张的工作之中。在上海拖拉机内燃机有限公司总部制造基地，焊接车间的机修班组颇有名气。2014年时，通过优化操作方式，车间整条流水线的设备有效利用率从原先的83.4%提升到90.1%，切实保障了产品产能的顺利爬坡。
“以前，我们的员工对总成工装进行调试时，总是按照自己的直觉和经验来操作，缺少一个统一的标准，彼此协作时效率不高。”许跃勇坦言。在实践中，本着“标准化”的理念，班组摸索出了一套更高效的方法，许跃勇将其称之为“焊接夹具零位调整法”。新方法建立了一个明确的零位坐标标准，员工在操作时以实际零位为基础进行调整，对由于零件的偏差而产生的调整做好记录；当批次完成后，冲压零件整改完毕，夹具必须恢复零位，从而确保了整个操作过程“全程记录、确保可逆”，设备利用效率大幅提升。
类似“焊接工装零位调整法”这样的优化措施在机修班组的工作中远非个案。近几年来，班组通过一系列有针对性的工装维护和改进，将大量已经退役的车型生产线上的闲置工装利用起来，让它们适用在新车型的零件焊接上。单是这一项工作就为公司节省了数百万元的设备更新成本。此外，班组自行研制的针对特定设备和产品的感应式、接触式和机械式防错装置也深受客户好评。这些装置的应用不仅大大减少了产品检验的工作量，同时还有效保障了产品质量的稳定性。不过，尽管已经获得了厚厚一叠荣誉，但是许跃勇和他的班组却丝毫不敢懈怠：“生产线上优化的空间永远存在，我们要做的就是不断努力。”
“新员工是我们的财富”
优秀“蓝领”人才缺乏，一直是我国制造业长期可持续发展的一个瓶颈。如何吸引年轻人，提升他们的业务素养，增强他们对集体的认同感，是班组里的“老法师”们始终在考虑的问题。
把刚刚走出校园的新进员工直接往班组里一“扔”，是很多企业的通行做法。这样做的优点很明显，那就是省事。但缺点也很明显——好几个师傅一起带，权责不分明，操作出了问题也没人负责，不利于新员工的成长，产品线的质量管控也容易出现缺口。经过一番思索，班组开始摸索实践“一对一”结对子的带教方式。“年轻的新员工是我们的财富。学生操作有问题要追究老师的责任，这样就形成了倒逼机制。老师对学生教得更加用心，学生学起来也能够学有所专，学习效率显著提升，操作失误显著降低，产品质量也得到进一步保证。”许跃勇总结道。（见习记者 江睿杰）
