轻型柴油车国Ⅴ标准“落地”已有两个月。4月份，北京、上海、浙江等11个省市宣布，所有轻型汽油车、轻型柴油车和重型柴油车均需满足国Ⅴ排放标准。不同于轻型汽油车和重型柴油车，轻型柴油车领域是首次触电并实施国Ⅴ排放标准。政策来袭，车企们都准备好了吗？早于政策实施一年半前就推出了V80国Ⅴ车型的上汽大通就已经准备好了。
当前，国内防污治霾和排放升级是大势所趋，上汽大通近年来把排放技术升级当作发展重点，推出了包括宽体轻客V80、MPV G10等在内的全系国Ⅴ产品，并进行了国Ⅵ、欧Ⅵ技术的储备。得益于这些领先布局，今年第一季度，上汽大通V80国Ⅴ车型销量在整个宽体轻客细分市场中位列第一，市场份额达到76.73%，连续两年成为宽体轻客国Ⅴ市场的领导品牌。也就是说，在10位购买宽体轻客国Ⅴ车型的用户中，有8位选择了上汽大通V80国Ⅴ车型。
当别的车企还在“国Ⅴ”门外徘徊时，上汽大通的V80国Ⅴ产品早已受到众多海外发达国家市场的欢迎：出口到英国3000辆，受到APC建筑公司、物流行业大客户的青睐，销往爱尔兰国家邮政260辆、澳大利亚2000多辆，以及中国香港、新西兰、新加坡等发达市场。上汽大通国Ⅴ车型上市至今，海内外累计销售已超过1万辆。并且，在宽体轻客领域，上汽大通成为唯一大批量出口欧洲的中国品牌；唯一获得大批量欧洲政府采购的中国品牌；唯一进入欧洲公检法机构的中国品牌。
对消费者来说，购买国Ⅴ车型将享受到“领先技术”带来的好处。V80搭载VM 2.5T柴油机，该发动机采用VGT可变截面涡轮增压技术，涡轮在1400转的低转速下可达到300Nm的高扭矩，0-100km/h加速比同类产品快了18%，最高车速可达160km/h；采用博世第三代高压共轨缸内直喷技术，油耗更低，综合百公里油耗最低仅5.4L，比同类车型节油约20%；采用欧洲同步的EGR废气再循环技术，减少NOx化合物排放30%，并搭载电控DPF颗粒物捕集器，可吸收90%的柴油燃烧颗粒物，无需添加尿素，相较于SCR技术可节约1500元/年。此外，V80国Ⅴ新品还采用了ABS+EBD+BAS+TPMS+ESP多重主动安全防护。
另外，消费者还能享受到上汽大通V80国Ⅴ车型的一系列政策便利性，免去黄标车的“烦忧”。在上海、北京等一线城市，国Ⅴ车型在车辆注册、上牌、过户等各大环节将不会受到任何限制，就算今后作为二手车买卖也会更保值。反之，如果是国Ⅳ或者排放水平更低的车，很快沦为黄标车，将来在一线城市不能进入市中心行驶，更不能对车辆进行注册、上牌、过户等。权衡利弊之后，很多消费者开始倾向于选择V80国Ⅴ车。王先生就是其中一位，他换掉了家里两辆老的宽体轻客，选择最新的上汽大通V80国Ⅴ车，“之前那辆老车尾气验车太麻烦，以后国家排放要求越来越严格，直接选择上汽大通V80国Ⅴ车，免除后顾之忧。”
同时，现阶段上汽大通推出了“直达国Ⅴ，保值无忧”活动，购买V80全系国Ⅴ傲运通即享免费2年延保。5月份开始，凡是购买傲运通产品的用户即享受2年延保免费，其包含了整车质保延长至4年（或11万公里）、动力总成质保延长至5年（或14万公里）。延保后的保修期远远超过了国家规定的标准，也超过了行业水平，这样的超长延保承诺也恰恰说明了上汽大通对其国Ⅴ产品质量充满了信心。（胡雯超）
