据英国《每日邮报》5月22日报道，当英国首相卡梅伦的妻子萨曼莎要求要一辆车时，卡梅伦的选择是在二手车行给老婆买车，而这辆二手车的行驶里程近9.3万英里（约15万公里），售价不到1500英镑。
首相居然买辆二手车？！而且从行驶里程看，这辆车的年龄已经不小了，尽管便宜，真的靠谱吗？估计不少中国消费者在看到这条消息时的内心活动会是这样。其实，对于英国人，或者其他一些成熟汽车市场的消费者而言，购买一辆二手车是再平常不过的事情。相反，在中国消费者的意识里，“二手”是一个贬义词，他们往往会把“二手”与“旧”或“次”划上等号。尽管业内人士一再声明二手车不是残次品，尽管二手车车商能够提供车辆检测结果，也提供售后保障，但国人总是对二手车抱有怀疑态度，去审视每一辆车。
当然，无风不起浪，这样的怀疑也是事出有因的。“调表车”、“事故车”等一些骇人听闻的词语在网上流传，谁还敢去买二手车？诚然，在激烈的竞争下，某些商家为了谋利而不择手段，这些二手车市场的沉疴需要我们去正视。
不过，二手车市场也在走向成熟，行业规范也逐步形成。比如，中国汽车流通协会以国家质检总局和国家标准委发布的《二手车鉴定评估技术规范》为基础，授权设立了二手车评估机构，并创立了“行认证”这一二手车认证品牌。又如，《二手车流通管理办法》修订工作也于今年拉开序幕。市场成熟的过程也是一个优胜劣汰的过程。记者相信，未来二手车市场将形成良性循环，这些玩猫腻的商家不会存活太久。
市场在成熟，消费者也要成熟。信任是相互的，消费者也要理性看待二手车。行驶里程多的二手车一定就是不靠谱的、出过事故的车就是“事故车”……如果你依然带着这些有色眼镜去看待二手车，会使一些坚持诚信经营的经销商感到心寒，甚至会让他们置身于不“调表”、不抹去事故记录，就无法与其他作假的商家竞争的境地。那么，消费者和二手车经销商之间的这层隔阂就永远也抹不去了。
