当一大批创业者涌入汽车后市场、新能源汽车、智能汽车等领域，企图从这些“潜力股”中掘金之时，有一个人带领团队从汽车文化娱乐切入，开启了他的创业之路。当问及为何选择这一方向创业时，他的回答是“因为我喜欢汽车运动，我想把中国汽车文化的氛围做起来。”他就是上海零空间汽车文化发展有限公司的创始人岳占彬。
梦想让他放弃“地主”之位
记者采访当天，在零空间下属的上海浦东凌睿试驾中心，一群消费者玩卡丁车玩得不亦乐乎。印象中，试驾中心基本上都是租借给厂商搞些品牌推广和试驾活动，怎么也玩起了卡丁车？据岳占彬介绍，传统的试驾中心只是面向B端整车厂提供服务，而零空间对传统经营模式进行了创新，不仅做传统业务，同时直接面向C端消费者提供试驾、现场购车、汽车运动、汽车文化娱乐等服务。在这里，有专业的赛车手带消费者体验不同品牌、不同车型的汽车，消费者也可以参加卡丁车、汽车改装、汽车嘉年华等活动，十分有趣。
按照这样的模式，零空间经营得很不错。传统业务的利润逐年增长，面向C端的业务也已实现了盈利，仅卡丁车业务一项，零空间下属的上海凌睿卡丁车俱乐部2015年接待的人次就达到了近10万人。然而，岳占彬和他的零空间团队希望让全国每一个试驾中心和赛车场都能像凌睿试驾中心一样，让C端消费者参与进来，这样才能真正实现他推广汽车文化的梦想。
于是，2015年，零空间开始打造汽车文化服务平台，在自营试驾中心的基础上，将其他试驾中心和赛车场整合在一起。一方面，B端的品牌推广和试驾活动的传统需求得到了一站式的解决；另一方面，零空间也为这些试驾中心提供面向C端消费者活动的增值服务。短短半年时间，零空间就签约了全国一二线城市的100余家试驾中心入驻平台。
曾有人问岳占彬，做试驾中心把场地借给B端客户，舒舒服服过日子，好好的“地主”不做，偏要去做C端服务。好不容易做起来了，又不缺钱花，现在又要烧钱做平台，到底图个啥？或许，是因为梦想已经在他心中生了根，已经形成了一股执念。
“幸好，我的初心还在”
岳占彬为何如此执念于推广汽车文化的梦想？这就要说说他的个人经历了。
提到岳占彬，他是圈中“最懂赛车的CEO”，赛车手出身的他被圈内人都称为“R岳”，“R”有Racing之意。他毕业于上海体育学院，大四那年开始玩赛车并成了赛车手，从此他深深地爱上了汽车运动。为了他所热爱的，成绩优异的他毅然放弃了留校做老师的机会，于2003年加入了上海天马山赛车场建设者的行列。在天马山赛车场的几年里，从赛事主管到市场主管，他清楚地认识到，汽车赛事运动的受众范围较小，仅限于围观，直接参与度很低，而大众对于汽车文化娱乐的需求却是真实存在的。2012年，在原公司启动上市计划的情况下，他放弃了高管的职位和股份，自己创业。和所有创业者一样，岳占彬选择了利用自身的优势特长，直接杀入汽车文化领域，创立中国本土的汽车文化娱乐品牌。
这便是他成立零空间的初衷：希望推动人、车、生活的零距离融合。
对于当初已经小有成就的岳占彬来说，每次面临抉择，意味着一切从零开始，他也会纠结，也会迷茫。“有时候我的情绪会降到最低点，这时候不一定是没钱了。定了一个方向走，走着走着会发现各种问题，犹豫到底走不走，在说服别人的同时，自己的坎也得过得去。创新者的前方并没有人给你指路。”岳占彬说，“走到很痛苦的时候，我便回过头，看看自己的初心，看看做这件事的目的究竟是干什么的。于是，我就毅然走下去了。”
“现在做汽车文化的很多，但是大多数很难落实，因为他们都是以汽车文化的概念圈一块地，以项目为导向性地去做。而我不一样，我是真喜欢这一行，是真正想把这件事做好。幸好，我的初心还在。”岳占彬说。
在岳占彬的带领下，零空间做得有声有色。据透露，目前零空间发展以汽车文化为核心的商业模式的A轮融资正在进行中。
