本报讯 日前，2016年智能汽车·上海论坛系列之一的ADAS与自动驾驶趋势论坛于上海国际汽车城汽车·创新港举办。
从2015年开始，国内外自动驾驶测试案例迅速增多。众多车企都把自动驾驶作为下一步的研究重点。按照多数厂商的发展规划，自动驾驶可能将经历ADAS（辅助驾驶）、部分自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶4个阶段。本次论坛的受邀企业分享了各自在“无人驾驶”上的工作进展，并展示了实现高度自动驾驶必须依赖的高精度地图、毫米波雷达、车道保持系统、激光测距系统、红外摄像头、立体视觉、车轮角度编码器等关键技术的突破。
据上海国际汽车城（集团）有限公司介绍，安亭国际汽车城拥有全国最大的智能网联汽车试点示范区。该项目借鉴当前世界上最为先进的美国安娜堡测试示范平台建设经验，融合中国特殊的交通环境特征，利用智能网联汽车测试示范平台建设契机，推进国内第一个智能网联汽车基础共性服务平台建设，填补国内空白。加强企业、行业之间的交流，打通不同企业、不同行业管理部门之间的管理与服务平台，使智能网联车辆能够在平台层面真正实现“互联互通”。
汽车城在努力推动智能网联汽车技术进步和应用的同时将作为第三方向国内外所有整车企业、零部件厂商、相关研究机构提供一个测试、验证、预研平台，使其具备可持续发展的商业模式，推动安亭成为智能网联汽车产业聚集地。预计2016年6月1日，智能网联汽车试点示范区的第一期就可以对外开放，至少可以容纳5家主机厂、50辆自动驾驶汽车开展测试。
在本次论坛上，部分企业代表以“人工智能、深度学习在ADAS及自动驾驶中的应用”为主题进行了主题演讲。其中，Mobileye中国区总经理苏淑萍对Mobileye核心摄像头产品在自动驾驶方面的应用做了详细的描述；驭势科技CEO、前因特尔中国研究院院长吴甘沙离职创业后首次公开亮相，在论坛上介绍了人工智能在低成本自动驾驶方案中的应用；华为中央研究院副院长袁庭球也在会上介绍了华为AEI与自动驾驶应用方案。（翟永荣）
