本报讯 据中汽协统计，2015年汽车累计出口72.82万辆，比上年下降20%。其中，乘用车出口42.77万辆，比上年下降19.8%；商用车出口30.05万辆，比上年下降20.4%。另据了解，2015年国内汽车进口量为106.73万辆，同比下滑25%，这也是汽车进口量10年来首次出现下降。
中国制造出口美国
2015年，在汽车出口量持续下降的形势下，别克昂科威和沃尔沃S60出口美国成为少有的亮点。
2015年5月，沃尔沃成都工厂生产的S60 inion出口美国；2015年12月，上汽通用东岳工厂生产的别克昂科威出口美国。虽然消费者从感觉上仍然认为进口车品质高于相同版本的国产车，但业内人士分析，随着硬件设施、管理水平和供应商的提升，许多合资企业的汽车产品已经达到，甚至超过相同车型的进口版本。从这个意义上看，中国汽车的制造水平总体上已经可以满足欧美市场的严苛要求，进入了世界最强的行列。
车型进口全面下滑
随着2012至2014年进口车市场出现供大于求情况，2014年第四季度以后，进口汽车销售出现大幅下滑，2015年出现供需双降，进口量超预期下滑。
值得关注的是，我国进口车结构开始出现调整，三大车型进口量全面下滑。轿车同比大幅下降25.06%，SUV下滑24.4%，MPV下滑10.6%。与此同时，排量下移是进口车发展的一大趋势，3.0L以下排量的进口车型份额已占据市场总量的93.3%。其中，新增紧凑型SUV车型所拉动的1.5-2.0L排量区间成为主流。伴随2015年1.6L小排量汽车的引入，该排量进口车份额由2%上升至6.1%。（邹勇）
