“工程师老爸耗时20个月为儿子打造玩具跑车。”一年多前的这则新闻，一下子让上汽乘用车整车安全系统工程师于成祥成为了“名人”。他以布加迪T35这款经典车型作为参考，自己设计图纸，采购零部件，找朋友打制车身，最终按照1∶2的比例纯自主地打造了一款尺寸接近两米的儿童跑车。
最近，他的造车梦又进了一步。吸取了上一次造车过程中的诸多经验之后，一款在舒适度、精致度、安全性等方面都上了一个台阶的新“跑车”马上就将问世。今天，让我们来听他聊聊造车路上的那些故事。
光有“第一次”不够
距离于成祥的第一辆车开工，一眨眼已过去4年。“亲戚送了我儿子一辆小童车，但是当时市面上的童车普遍质量都不太行，比如轮胎是硬塑轮胎，老是咯吱咯吱响；动力控制只有开和关两种模式，不能控制速度，很不安全，等等。我就想能不能自己动手给儿子打造一辆新车呢？上网查找了各种资料，发现国外已经有工程师给自己孩子造车了，说明这个想法是可行的，我就打定主意自己也来造一辆。”讲起当年的尝试，于成祥记忆犹深。
从确定方案到最后新车出炉，花了近两年时间。新车采用的复古外形和大胆用色让人耳目一新，可以并排坐两个孩子的设计也为儿子和小伙伴们玩耍提供了天然的方便。不过，对于“第一次”的作品，于成祥还有很多不满意。“其实我一开始设计的时候，是希望这个车小孩能开，成人也能开的，所以把刹车和油门踏板设计成深度可调节的样式。但是踏板在工业设计上没做好，实际调节起来很费劲，小孩长大了之后开就不是很舒服。诸如此类的问题还有很多，比如上一次的车身是纯手工打造的，很多部件也没有专门开模，是根据现有零件因地制宜加以利用的，更像是‘打游击’，而不是‘正规战’，所以一些细节认真打量的话有点粗糙。”
虽然第一辆车赢得了不少眼球，但于成祥心里已经在计划下一辆车，他想打造一辆更好看、更舒适、更耐用，也更安全的少儿跑车。“我造第一辆车的时候，儿子才一岁多，现在已经五岁了，希望眼前的这辆车能让我儿子继续开下去，至少开到十几岁。”于成祥认真地说道。
追寻梦想永不止步
“相比起来，第一次造的车有点像一款玩具，而现在造的这第二辆车，更像是一辆货真价实的‘车’了。比如说现在这款车不光采用了电动控制的踏板取代原先机械控制的踏板，使得调节起来更加舒服，而且专门配置了整车控制器和电磁制动器，还安装了成人和小孩两用的安全带，并且配有车载雷达和主动安全系统呢……”于成祥说起新车，简直滔滔不绝。
“这两辆车都是电动动力吗？”记者问道。
“嗯，你这可问到点上了，这两辆都是绿色的新能源车呢。在新造的这辆车上，我还换了新的电池，采用和特斯拉同款的松下电池代替原来的三星电池，也算是‘对标国际品牌’吧。”于成祥笑道。
“这些技术都是从工作中学来的吗？”记者不禁好奇。
“我的工作主要是负责仿真安全测试和实车安全碰撞测试。这让我对汽车设计流程有一定的了解，不过很多工程细节知识都是业余时间自学的。我从小就有个造车梦，读研究生时特地选择了汽车工程专业，后来来到上汽也是因为热爱汽车。在热情的驱使下，很多看上去很难的事情，慢慢也就不觉得那么难了。”
“造车这样的体验很难得，对工作有什么帮助吗？”
“嗯，还挺多的。自己造一辆车就相当于独立做一个项目，需要考虑方方面面的问题。在这个过程当中，我慢慢对领导布置的工作有了更深的领悟，和团队成员的沟通也更融洽、更高效。‘造车’帮助我对自己现在的工作有了更加宏观的认识。”（见习记者 江睿杰）
对话于成祥
Q：未来计划买什么车子？
A：可能会买名爵锐腾，毕竟这个项目也是我从头跟到尾的项目。而且我的小跑车轿车上没法搁，只能放在SUV的顶上，所以我会优先考虑购买SUV。
Q：在上汽全新的价值观中，最认同哪一点？
A：我最认同的是梦想。人都有激动的瞬间，想拼搏一下，但能坚持到最后的不多。我觉得梦想关键就是要坚持，坚持才有成功的可能性；沉得住气，才能成就更大的梦想。
Q：你认为未来的汽车生活是什么样子的？
A：智能化、车和手机互联应该是趋势，不过汽车驾驶再智能化，也不会抹灭少数人去追求自己的驾驶乐趣和驾驶激情，这两者应该是并行不悖的。
Q：做什么事情会让你有幸福感（成就感）？
A：看到多年来一直努力的目标快要达到时，就会有成就感。在工作上，看到锐腾上市大卖，还摘得“年度安全车”大奖，我感到很幸福。在生活上，就是自己打造的小童车一步步走向现实，也让我有很实在的幸福感。
