当车市从10年飞速期进入到“高基数、中低速增长”的新常态，当“互联网+”以崭新的发展模式塑造传统车企并创造新生业态，上汽集团作为国内领先的汽车企业应如何在行业大变化中寻找到重新突围和崛起的路径？需要给予消费者什么？又希望传递怎样的价值理念？上汽集团锁定了明确的方向：将创新驱动发展战略当做首要任务。
创新对上汽来说不只是一句口号，不仅仅是灵光一现的“抖机灵”，也不仅仅是开发新产品、提供新服务、开创新的商业模式。创新是企业自我发力的“刚需”，上汽的创新是一个体系化思考和行动的过程。
打造创新型企业
建设“头脑型”总部
上汽面对未来变局，将中长期战略基点定为“挑战者”，以建设“头脑型”总部为首要任务，强化总部对各业务板块、单元创新活动和全球经营的战略指导，强化战略闭环对业务发展战略的统领。为此，上汽集团设立了战略研究和信息中心，升级了信息战略和系统支持部，建立了前瞻技术研究部，将创新灌注在顶层设计中，让上汽从主要依赖制造业的传统企业，转向为消费者提供全方位汽车产品和服务的综合供应商。
上汽依托战略思想体系和创新管理体系，加速实施创新驱动、转型升级的战略，重在向产业价值链两端加快延伸。在价值链前端重点是抓好自主品牌建设和核心技术能力提升，在价值链后端努力在汽车服务领域创造新优势。以电商平台为基础，建设车享平台，创新业务模式，提升用户体验。以互联网汽车研发为突破口，布局互联网汽车领域，从“红海”走向“蓝海”。作为创新转型的试点，上汽在硅谷投资设立了风投公司，重点关注新能源、新材料、汽车智能化和创新服务模式等方面的新动向，捕捉世界最前沿技术和商业模式创新的种子，力求在技术上实现从“追随者”到“引领者”的转变。此外，上汽还通过产品以及技术的输出，加快海外生产经营布局，推进国际经营战略，力争在海外市场建立起具有竞争力的业务运营模式。通过统一规划，上汽已经在英国和泰国建立生产基地和营销网络，同时正在积极推进印尼项目。
上汽集团的梦想，并不止于中国市场，也不止于整车销售市场。
在今年上汽集团年中干部大会上，上汽董事长陈虹提出了企业新愿景、使命、价值观，并宣布将以此引领上汽集团未来的战略规划与发展。陈虹表示，要将上汽打造成富有创新精神的世界著名汽车公司，引领未来汽车生活。上汽集团不仅要成为广大用户的最佳生活伙伴，还致力于提供全面优化的出行解决方案，努力实现人、车、社会的和谐共处。重塑企业愿景、使命、价值观意味着上汽不仅要继续保持销量和经营质量的增长，更是体现了上汽要实现产业结构转型升级的决心。
募投加码新项目
11月初，上汽集团发布非公开发行预案，募集资金用于新能源汽车、智能制造、前瞻技术与车联网、汽车服务与汽车金融等4个方面，高度契合汽车行业未来发展趋势，对积极重构汽车工业产业链和价值链、探索新的商业模式都有深远意义，是上汽长期经营发展的新增长点。
与此同时，上汽还开展了核心员工持股计划，探索形成利益共享、风险共担、责任共当、事业共创的激励约束长效机制。这一举措增强了资本市场对上汽长远发展和募投项目的信心，也是深化国企改革的一次有益探索。
打造广大员工的创新乐园
《财富》杂志在上世纪末的一项调查表明，世界500强企业排名前100位的公司中已有65%鼓励内部创新，甚至制订了内部创业机制。进入21世纪以来，鼓励内部创新已越来越普遍地成为大型企业培育创新精神、不断创新求生的利器。
创新模式，培育种子
风险投资是一件听起来很酷，做起来却不易的事情。“种子基金”的成立就是上汽集团在创新模式上的一种有益探索，通过这个平台，员工，尤其是研发人员可以利用企业设施，妥善利用非脱产时间，进行创新研究，对经过验证的、有价值的项目可转入产品开发，甚至提供创业支持。事实上，并非所有的“种子”都能成熟、所有的创意创想都能转化为实际的生产效益，但对于员工创新意识的培养和创新能力的激发，是企业能够持续发展的重要动力。“种子基金”打破了以往企业“创新有风险，创新需谨慎”的畏缩局面，更多了一份“无心插柳”的魄力。首次尝鲜风投，“种子基金”项目也是“摸着石头过河”，作为上汽集团容错机制的组成部分，“种子”项目验证无效不予追究，在创新模式中引入容错机制，在很大程度上解决了创新团队成员的后顾之忧。
2015年是“种子基金”的试运行年，重点聚焦在集团层面上的技术创新和产品创新，今后将逐步拓展至模式创新、业态创新、管理创新等领域，建立并运转以“种子基金”为特色的创新实践平台。“种子基金”APP也将于明年正式上线。
智慧众筹，从“0”到“1”
为贯彻上汽加强“头脑型”总部建设的要求，切实发挥总部在企业发展中的中枢作用，战略研究和知识信息中心牵头组织搭建联合研究平台。这个被称为“0.5创新”的平台，着眼于研究汽车行业内外的各类创新模式，内容涵盖后市场模式创新、营销手段创新、工作流程创新等各个方面。当前，平时通过大众媒体渠道获得的信息已经是“滞后了”的信息，前瞻性不足。而这一平台的建立就是为了充分调动和利用上汽集团内部的“大脑”，众筹智慧资源，搜集更为鲜活的创意，将信息来源的触角下探至基层，发掘和培育新模式、新思路，启动从“0”到“1”的创新思想。这是一个创新思维的交流平台，更是一种知识智慧的众筹平台。
根据组织方的设想，未来将进一步加强联合研究平台的功能，首先要立足集团内部资源探索，进一步促进集团与各企业间的创新沟通机制建设；其次，要不断完善联合研究平台的组织架构，持续提升平台的影响力，逐步扩大平台参与范围，使之真正成为集团发现、挖掘新模式和新业务的有效渠道。
创新之家，上汽“硅谷”
上汽内部自主研发的技术交流平台“工程师创新之家”也于近日正式成立，为上汽旗下的各整车和关键零部件企业技术中心的研发工程师提供了技术交流、业务探讨、思想互动的开放式平台。“工程师创新之家”的成立，是上汽围绕上海科创中心建设、积极培育创新能力的又一举措。2010年，自上汽启动工程师创新论坛以来，集团内部已自发组织举办87次工程师论坛。在研究的课题方面，也跳出了以往的基础性研究，从以往的围绕国产化问题、工程类问题逐步延伸出去，转而向应用研究靠拢，逐步开始探索技术发展趋势、高新技术研究等课题方向。今年，新技术研究和技术发展研讨比例超过20%。在“工程师创新之家”，工程师们能得到的不仅仅是相对舒适的讨论环境，还有将来在创新路上所需的一切后勤、法律保障，这使2.2万名上汽工程师拥有了自己的“硅谷”。
企业创新的原动力是人才，而对人才能力的激发最终还是落脚于企业文化。“种子基金”等内部创新平台的实践都是上汽的大胆尝试，这些举措是真正能将上汽创新文化普及到全体员工中最有效的传播手段和途径，使上汽在转型升级的过程中释放企业创新能力，将上汽真正打造成广大员工的创新乐园。
创新转型是我国由汽车大国迈向汽车强国的重要途径。新的发展愿景意味着新的历史起点，上汽集团的未来将如何演绎？现实比想象更值得期待。（见习记者 李妍如）
