来自全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示，11月，狭义乘用车批发销量将近212万辆，创出历史新高，同比增长25%；狭义乘用车零售195万辆，同比增长18%，呈现批发推动零售走强的特征。在厂家冲刺“十二五”的目标推动和政策促进下，11月，车市生产、批发均呈现超过200万辆的超强增长特征，为经济稳增长做出巨大贡献。
“双11”激发零售热潮
今年前期，市场较为低迷，经过10月市场恢复期后，11月，车企产能迅速调整。根据乘联会统计数据，11月，全国狭义乘用车总产量为214.3万辆，同比增长22%；批发销量211.8万辆，同比增长24%。
具体到厂商表现，狭义乘用车市场销量排名前十的厂商依次为上汽通用、上汽大众、一汽-大众、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、长安福特、长安汽车、长城汽车和神龙汽车，这10家厂商的销量总和为1120806辆，约占全国厂商总体销量的6成。
从国内销量来看，11月零售195万辆，同比增长18.2%。究其原因，11月零售走势相对较强，是天时、地利、人和的共同作用。11月，北方出现雨雪冰冻天气，随后又出现雾霾爆表，带来强烈的购车需求。此外，随着“双11”电商轰轰烈烈的低价促销热潮，赶节日购车也是合理选择，电商车展有效地提升了消费关注，也带热了销量。
合资SUV低价抢市场
国内经济增长呈现持续微幅放缓的趋势，“十三五”期间，中国车市将进入中低速增长新阶段，而中国的SUV热潮仍将持续。在SUV车型热销过程中，深入了解中国消费者需求的自主品牌却占得先机，通过小型SUV的快速发展带动整体销量回暖。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，11月，SUV销量增长达到74.6%，而小型SUV成为这一细分市场增长的绝对引擎。
据中汽协的统计，11月，哈弗H6、宝骏560和传祺GS4位居销量排名的前三名。其中，哈弗H6单月销量突破4万辆，上市不到半年的宝骏560单月销量达到3.12万辆。值得注意的是，经过一段时间的产品储备，合资品牌在SUV市场正寻找破解自主品牌优势的办法，即通过小排量车型的密集推出拉低售价，通过品牌等方面优势获取消费者青睐。
新能源车产销持续攀升
今年以来一直火爆的新能源汽车在11月继续保持大幅增长态势。工信部官网显示，11月，我国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍；1-11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。
在产量屡创新高的同时，新能源汽车销量在今年也出现成倍增长。统计数据显示，新能源乘用车销量继10月突破2万辆后，11月再创新高，销量攀升至24664辆，同比增长2.4倍，净增长4289辆。前11个月，新能源乘用车累计销量已达13.87万辆，远超2014年3.7万辆的年销量，尤其是8-11月，每月环比增长达到4000辆。
新能源汽车产销持续高涨，政府出台的利好政策力度加大是主要因素，以11月为例，仅当月就出台了两项关于新能源汽车发展的利好政策。
明年车市增速有望反弹
12月份是极其关键的业绩盘点和政策调整节点。从11月的火爆销量看，下一阶段，车市有望延续上升势头。12月的市场面临0.3万元节能车补贴退出的节点，部分消费者为了拿到补贴将会提前购车。随着新年临近，传统购物高峰将至，这也将助推汽车消费形成热潮。
2015年，车市受国内外经济环境和股市影响较大。目前来看，如果外部环境不发生巨变，2016年车市相对受行业自身规律影响大一些。有业内专家预测，2016年的车市增速应稍强于2015年，预计狭义乘用车零售增速将超过10%。SUV将继续成为车市增长的拉动力，MPV将成为二胎家庭的“刚需”，而轿车市场作为最大基础市场，仍面临低端二手车分流和消费偏好转移到SUV的分流影响，但在1.6L购置税减半的政策拉动下，小排量涡轮增压车型将成为消费者的首选。
对于即将到来的2016年新能源汽车市场，乘联会秘书长崔东树表示：“新能源汽车的品质与安全等问题将引起更多关注，新能源汽车年检验车体系、旧电池报废等将有实质性措施，而乘用车市场将呈现出经济型电动化、中大型插电化的趋势。”
