在上海安吉汽车物流有限公司所属上海安盛汽车船务有限公司里，活跃着一支专业能力强、经验丰富的团队，他们主要负责船舶建造、维护及安全运营。工作中，团队通过积极探索，自主研发了一系列创新型船舶，并先后创立“老轨创新工作室”、“船长负责制”等特色工作小组管理方法。2010年至2014年，团队完成了从28万辆到97万辆的车辆运输任务，市场占有率超过50%，累计节油3918吨。团队多次荣获上汽集团先进集体称号。他们就是上海安盛汽车船务有限公司船舶管理部。
技术创新
自主研发节能型船舶
为贯彻落实上汽集团整车物流调结构、转变增长方式、大力发展水路运输战略的需求，船舶管理部克服公司船队结构多样、船龄老化、业务繁重的困难，在上汽集团、安吉物流的支持下，从2010年起，自主研发、设计、建造适合我国市场环境的系列滚装船，先后成功开发研制了800PCC江轮及2000PCTC海轮，设计完成3800PCTC海轮，这一系列船型均采用了多项新技术，处于行业内领先的地位。其中，3800PCTC海轮处于世界领先地位。
从2010年下半年800PCC内河滚装船立项开始，团队用了近3年时间，不断走访客户，听取船方、CCS（中国船级社）、检验方的意见，最终完成了内河滚装船设计，于2013年年底完成3艘800PCC的建造并投入使用。该船型拥有装载量大、航速经济性佳、装卸速率高、外形流畅亮丽的亮点。
在2000PCTC系列船型建造中，团队充分学习、利用新技术，实现单车位能耗比原型船节约20%，达到节能减排、成本控制的管理目标。在3800PCTC滚装船设计上，团队采用清洁能源、物联网等多项新技术，使产品具有绿色环保和智能化管理等特征。通过向各方专家学习，团队攻坚克难，顺利完成该船型设计。该项目已被列入了“上海港绿色港口三年行动计划”（2015年至2017年），引起全球各专业机构、业界的关注。
管理创新
创立特色工作小组
在技术创新的同时，船舶管理部也在积极探索创新管理模式，创立了行之有效的管理制度和方法。
公司船舶长期处于运行状态，需要对船舶动态营运安全进行24小时监控。船长负责制就是将经理负责制创新应用于船舶管理的一种制度，即由岸基船长全面监控船舶安全、制度建设，以及船舶调度、维护保养、降本增效等工作。自船长负责制实施以来，保障了营运安全、提高了营运效率，船舶年均营运天数由348天上升至360天。
为了提升公司船舶管理能力，船舶管理部创立了“老轨创新工作室”，组织学习轮机新技术，对标国际知名航运企业进行技术交流，攻克技术难关。2014年，“老轨创新工作室”完成“ALPHA注油器改造可行性研究”项目，每年可节省气缸油27000升、节省费用达45万元。工作室被授予上汽集团第11家“创新工作室”称号。
为满足客户对水路过程监控的要求，提高公司服务水平，船舶管理部制订了江轮准班考核办法和激励机制，要求船岸协同管理船期，并创造性地分航段对江轮进行监控，每季度考核江轮准班情况，提高了船员和管理团队对水路过程监控的重视，准班率由35%提升至72%，在得到大众、通用等客户好评的同时，也提升了水路运输竞争力。
