日前，由同济大学汽车学院、中国内燃机学会中小功率柴油机分会主办，上海轩致文化传媒股份有限公司承办的“第四届中国清洁柴油车发展高层论坛”在同济大学嘉定校区举行。
汽车的节能减排是一场持久战，如何有效降低油耗、控制尾气排放成为全球汽车厂商的共同课题。要达到乘用车燃料消耗量第四阶段油耗标准——平均油耗达到5L/100km，必须多管齐下，广泛采用多种行之有效的方法。除了发展新能源汽车之外，清洁柴油车也是一种不可忽视的解决方案，其相对汽油车节能减排的优越性是值得提倡的。
据同济大学汽车学院楼狄教授介绍，从“十二五”我国清洁柴油车技术研发进展来看，我国乘用车使用高压共轨柴油机的整机技术水平已具有自主知识产权，整车排放达到国V标准，实现整车燃油消耗量较国家第三阶段油耗标准低15%；高压共轨商用车柴油机整体技术水平同样具有自主知识产权，满足欧VI排放标准。而新一代清洁柴油机的技术路线可实现降低20%的油耗。此外，在包括先进燃烧技术、后处理、增压系统等方面将有进一步的提升。
论坛上，来自长城汽车股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司、潍柴动力股份有限公司、霍尼韦尔汽车零部件服务（上海）有限公司等整车和零部件企业的嘉宾分享了最新研发进展，以及柴油机节能减排、尾气处理等前沿技术。
