一次不经意进行的柴油轿车道路行驶状态下尾气排放对比测试的研究，揭露出大众汽车在美国柴油轿车尾气排放上作假的事件，震惊了世界汽车工业界。
引起国际汽车界震惊的，不是大众公司将面临美国环境保护署180亿美元的重罚，也不是全球涉及作假的车辆数量高达1100万辆，而是大众汽车为什么要故意采取欺骗手段？这不仅违反商业道德，更有可能触及法律。而且时间已经长达7年，如果不被意外发现，这一作假行为完全可能还会延续下去。
对于大众汽车作假的目的，目前有着降低制造成本、减轻消费者车辆使用负担、技术因素等多种猜测。“高效动力的清洁柴油技术”是大众汽车在节能环保方面与丰田混合动力技术相抗衡的重要筹码，也因此占据北美柴油乘用车市场75%的份额，为兼顾动力性和环保性来对外塑造“高效动力的清洁柴油技术”或许是最有可能的技术因素。凡此种种均是猜测，真实的目的只有在调查以后才会水落石出。
大众汽车排放作假不仅给企业自身带来集团CEO及技术高官辞职、股价急剧波动等短期动荡，以及大众品牌受损的长期效应，也给德国制造业的传统“工匠精神”和现代“工业4.0”高科技战略计划带来不小的负面影响。德国政府已经表示将对大众集团展开调查，德国总理也已亲自过问此事，德国地方检察院决定对大众公司涉事人员展开初步调查。可见，大众汽车的排放作假无论是对企业而言，还是对国家来说都已经不是孤立的小事一桩。
大众集团在2009年制订了“2018战略”，主旨就是到2018年要成为全球排名第一的汽车制造商。在《财富》世界500强的排名中，2014年，大众集团已经开始超越丰田集团，跃居汽车业第一。在全球汽车销量上，大众集团与丰田集团的差距也在不断缩小，今年上半年甚至以不到2万辆的数字反超丰田集团，眼看着通过几年的努力，“2018战略”就要提前实现。只是大众汽车在美国的销量一再下滑，去年已落后丰田汽车200万辆，这恐怕是大众集团一个不小的心病。如果能在美国市场再击败丰田汽车，大众集团世界第一汽车企业的宝座才能坐得稳稳当当。急功近利之下，不但“2018战略”将功亏一篑，还使得大众汽车长期在用户中形成的以严谨和质量过硬著称的“德国制造”的印象瞬间逊色不少。
大众汽车柴油轿车尾气排放作假事件表明，为了一时的短暂目标而不择手段会毁了企业长期奋斗才能建立起来的良好形象。作假手法再隐蔽，总有一天是会暴露的。诚信是企业立足之本，对知名品牌是这样，对正在创立中的品牌更是如此。
