作为整车开发认证的最后环节，试验认证部的工作是进行整车道路的耐久试验。试验认证部项目认证工程师尤春告诉记者，对于他们来说，最大的挑战是时间和进度。为了确保在整车ESO（工程签署） 结点之前完成道路的耐久试验，工程师们舍小家为大家，放弃周末和节假日休息加班加点。从今年3月初到6月底，他们一直驻守在安徽广德的试验场内，一旦发现车辆出现问题，工程师便会第一时间赶到现场，对问题进行确认并整改。可以说，荣威360做了非常充分的耐久试验验证，其中包括整车综合耐久试验、车身结构耐久试验、冬季低温耐久试验和夏季高温耐久试验、普通道路耐久试验，总里程数长达260万公里。
尤春给记者讲述了试验中的一个小故事。某天周五晚班，试验工程师发现车身与底盘连接的避震器在试验中出现了弯曲现象，并产生异响。他第一时间通过电话和邮件告知专业部门。第二天，相关部门的工程师放弃休息，第一时间带着新的零件赶到广德试验场进行更换。之后，该零件被拿到试验场的中心试验室和供应商试验室进行测试，最终查明其原因是供应商质量控制不稳定所导致。为了更好地确保该供应商的产品质量，自5月份开始，质量保证部委派供应商质量工程师常驻供应商处进行生产指导，保证了产品质量100%合格。
