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激进铿锵的音乐,夺人眼球的灯光,在靓丽车模的映衬下,一辆辆“变身”后的时尚酷车呈现在人们的视线中,这就是2015中国国际汽车
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改装车的世界里你到底懂不懂

超炫的车身外观,个性的内部装饰 吉利也能改出法拉利的味道

本报记者 陆嗣音
2015/9/27

激进铿锵的音乐,夺人眼球的灯光,在靓丽车模的映衬下,一辆辆“变身”后的时尚酷车呈现在人们的视线中,这就是2015中国国际汽车改装博览会现场。

你求外观炫

提及改装车,追求一个超酷的外表是许多初入改装门槛的人第一件要做的事。不一样的车身颜色、大包围、尾翼、轮胎、轮毂……这些都包含在车辆外观改装中。而其中最能改变车辆外观的部件就是大包围。

专门做大包围的上海飚利汽车科技有限公司负责人向记者介绍,大包围的作用是改善车身周围的气流对运动中车身的稳定性影响。国际上一般采用碳纤维材料,该材料具有一定的柔韧性,抗撞击能力强,但是由于碳纤维售价高,非普通玩家所能承受。而国内汽车大包围一般采用玻璃钢制品,喷上与车身同色的漆后与车身浑然一体,相较于车上原来的保险杠档次要高许多,但是在抗撞击能力方面与碳纤维的相比,相对较弱。而飚利正在向市场推出一款采用复合碳纤维材料制作的大包围,既耐撞,性价比又高,是值得改装发烧友们期待的产品。

我要内饰美

有人需要车辆外观夺人眼球,有人则更注重内饰舒适清新,给自己一个舒心的驾车环境。

汽车内饰改装包括方向盘、仪表盘、排挡杆、座椅、天窗等。内饰改装的风格因人而异,有人喜欢舒适一点的内饰,而有人喜欢赛车味浓一点的内饰。年轻的女士改装后的车辆效果大部分是甜美、舒适、整洁的;年轻的男士改装之后的爱车会是充满能量的,更多的是比较阳刚的风格;职场人改装之后的车要尽量符合他们的工作、职业气质;而成功人士的改装则是给人以稳重、大方的形式展现。不同性格的人,内饰改装之后的风格会不同。

需要特别说明的是,内饰改装要与外观相匹配。赛车风格的外观不会去弄成豪华高调的内饰,反过来也是如此。总之,内饰改装后舒适感是最应该考虑的,毕竟改装还是为了用起来更舒服。

一响千回头

身处改装车展的现场,手机响了根本就听不到,哐当哐当的都是各个展台播放出来的音乐。而改装车张扬特征之一就是音响。只要音响够high, 开在路上就不怕没有回头率。

改装音响前,首先你要掂量自己口袋里的银子有多少,因为汽车音响的品质跨度好比从黄河到黄山,价格没有最贵,只有更贵。其次,还要弄明白自己对音乐好哪口。一般来说,流行的音响风格可以分为美国声、英国声、欧陆声,等等。

美国音响属于“力量型”,特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐:英国声具有典型的欧洲皇家血统,音色柔美甜润,造型端庄素雅,华而不艳,最适合表现古典弦乐和人声重放;德国音响充分体现了日耳曼民族一丝不苟、音色自然、中性平和、干净清爽,非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放;法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声,则无处不渗透着法国人的机智和浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围、北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺:音色纯正自然,有很不错的兼容性。

总之,在准备进行汽车音响改装前要明白两件事:兜里有多少钱?心里是什么曲儿?这两件事弄清楚,改音响就有的放矢了。

一低遮百丑

谈起改装车,很多人的第一印象就是“低”。车身低是众多改装车追求的第一目标,在改装圈内也有“一低遮百丑”的说法,只要车身够低,这辆车就不会太难看。当然,车身低也不只是为了美观,在整车的空气动力上都会有很大的改善。坐在车里体验一下那种深深陷到地上的感觉,吉利也能坐出法拉利的味道。不过,看着这些车轮“藏在”车身里面、底盘距离地面不超过3cm的改装车,改装菜鸟们不禁会问,这车上路了要怎么开?恐怕遇到个坑洼就会一头栽里面吧。而改装车的内行则会告诉你,还有一个叫空气悬挂的东西,只要搭配一个控制空气悬挂的装置,你就可以坐在车里摁下按钮,想高就高,想低就低,享受这种上上下下的快乐。

改装车也没那么美

随着私家车保有量的大幅提升,人们对于个性化的需求随之增加。车主有需求,商家自然乐不可支。但是,国内的汽车改装行业还处于起步阶段,还有很多问题需要解决。中国汽车技术研究中心政策研究中心后市场研究部部长陈海峰表示,目前国内改装车还存在一些比较突出的问题,限制了改装车的发展。他介绍,国内尚未对汽车改装给予合法的地位,缺乏行业属性,没有行业标准;汽车改装管理体系缺失,缺乏改装资源管理、改装标准、认证、变更登记等一整套监管体系,并且还没有形成改装文化,缺乏社会舆论宣传和正确的引导;一些非法改装给交通安全带来了隐患。

另外,人们对改装车的误解,也是阻碍其发展不可回避的原因之一。改装圈创始人吴中华表示,很多人觉得一提改装就是飙车,一提改装就是街头小混混玩的,而从事这个行业的都知道,现在越是高端车改得越多。而改装车知识的普及还需要时间,有待人们真正了解改装车,正确认识改装车。

在展会上,记者和一位85后的改装车玩家孙浩聊起来,他说他有一帮热衷汽车改装的小伙伴。在他们看来从4S店直接买回来的汽车,如果不“动动手脚”那根本就不叫汽车了。虽然现在6年验一次车,可以满足一部分人对于改装的需求,但是像他们这样非常热衷于汽车改装,并且紧跟日、韩等改装车发达国家改装潮流的人来说,国内现有的法律法规还是有很多限制。

针对相应的政策,中国汽车后市场总会改装分会常务副会长叶欣表示,协会作为商家和政府主管部门的桥梁,也在积极争取协调其中的关系,帮助商家争取更为宽松的政策,帮助主管部门了解改装市场的需求,以便积极推动国内改装市场的发展。

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