本报讯 9月9日，全国乘用车联席会议发布了8月份乘用车市场产销数据。8月份，狭义乘用车产量为130.49万辆，环比止跌回升，上涨5.3%，同比下降8%，降幅较上月收窄；8月的销量进一步超过产量，为138.2万辆，环比增长11.3%，同比增长2.7%。乘联会秘书长崔东树表示，继六七月份销量同比负增长之后，8月零售销量同比、环比双双翻红，这意味着狭义乘用车市场短期内已经出现了探底企稳的迹象。
在市场份额方面，日系车和自主品牌汽车
本月零售增长仍然亮眼。和上月相比，前者的同比增幅有所回落，但仍达到14%，后者则继续维持同比12%的增长速度。不过，崔东树表示，总体来看，8月车市主要是“自然增长”。AO级SUV的结构性走强仍在延续，但近两个月的上市新车并没有带来足够的新增销量，缺少真正的热点。加之很多车企面临较大的库存压力，导致“降库存”成为零售的一个重要任务。8月产销差达8万辆，车企正在全面削减库存的特点十分明显。
展望接下来的9月车市，崔东树认为，由于今年国内汽油价格较低，加之厂家促销力度较强，“金九银十”的季节性特征仍将较为明显。不过，库存现在已经降到了一个相对低位，加上9月有两个法定假期，对车企产能有一定影响，车市的供需情况会呈现一定程度的紧张。
此外，7月制造业PMI指数处于谷底，且出口表现较弱，车市复苏之路仍然曲折。崔东树表示，车市短期内仍可能有相当程度的增长，但之前市场不景气的影响仍未得到充分传递，未来或将进一步蔓延到零部件企业，长期来看，车市的情形仍不容乐观。（江睿杰）
