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艾睿铂发布汽车行业展望报告

未来几年销量增速将持续放缓

2015/9/13

本报讯 9月9日,全球商业咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布了“2015年中国汽车展望报告”(以下简称“报告”)。在报告中,艾睿铂预测,中国汽车市场销量增速将持续放缓,年销量增长率将在未来数年始终维持在5%以下。此外,报告指出,销售疲软和产能过剩将导致更激烈的价格竞争,也使得汽车厂商和经销商的利润率不断下滑,市场及行业环境将更为艰难。

销量增速将持续放缓

据统计,今年1-7月,我国乘用车销量为1136.42万辆,同比仅增长3.4%。对于销量增长率的下滑,报告分析指出,中国汽车行业已迈入“新常态”。艾睿铂研究预计,中国汽车销售将维持4.1%的年增长率至2018年,并在其后至2023年放缓至2.9%的年增长率,这相比过去10年19.3%的复合年增长率(CAGR)大幅下降。

除了销量的疲软,中国本土整车厂还面临着产能严重过剩的问题。报告显示,2014年,大部分日本、欧洲及美国的整车厂对于中国厂房的产能利用率超过90%,但中国本土整车厂的产能利用率几乎都低于60%。而据艾睿铂董事总经理林莲云(LianHoon Lim)介绍,85%以上的产能利用率被认为是获得盈利的最低运营水平。

报告分析指出,销量的疲软以及产能过剩将导致更激烈的价格竞争,也会影响到汽车厂商和经销商的利润率。数据显示,前100强汽车经销商集团毛利率正持续下滑,平均从2012年的8.2%下滑到了2014年的6.1%。

经销商后市场份额或被挤压

面对越发艰难的行业环境,汽车厂商和经销商该如何求得生存?后市场不失为一个好去处。从近两年的数据看,在国内,尽管服务及零部件对经销商总收入的贡献持平,但对经销商的利润贡献却在迅速增长。2011年,服务及零部件对经销商总利润的贡献为28%,汽车销售为65%。而到2014年,服务及零部件的利润贡献一路上升到了44%,汽车销售则下降至42%。

不过,尽管艾睿铂看好中国服务及零部件市场,但随着快修连锁店纷纷涌入市场,可能会降低经销商的市场份额。因此,艾睿铂预计,到2018年,在服务及零部件市场领域,中国经销商的市场份额将从2014年的49%下降至38%。(记者 阮希琼)

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