本报讯 9月8日，上海市交通委发布第五次综合交通调查报告，报告显示，与2009年相比，本市小客车实有量5年翻番。上海居民出行的平高峰差异缩小，中心城区拥堵时提前，高峰时段平均车速同比下降4%一7%，轨道交通拥堵和居住区夜间停车矛盾日益突出。
数据显示，截至2014年底，沪牌小客车数量达219万辆（其中市区号牌152万辆，郊区号牌67万辆），长期在沪使用的外牌小客车近100万辆。也就是说，上海实有小客车总量将近320万辆，较2009年增加约1倍。
调查显示，潜在拥车需求依然强烈。未来，10%的无车家庭和8%的有车家庭计划在近两年购买小客车，据此推算，未来两年每年有近40万辆新增车辆的意愿。
全市居住区配建停车位为179万个，居住区夜间停放需求为290万辆，配建缺口为38%。中心城居住配建停车位为64万个，居住区夜间停放需求为133万辆，配建缺口由2009年的37%扩大到2014年的52%。
中心城区道路拥堵程度有所加剧，拥堵时间提前至7时左右，部分地面道路路段行驶车速低于10公里/小时，拥堵程度有所恶化；午后高峰道路平均行程车速较2013年下降4%左右。放射性干道高峰平均行程车速为20公里/小时一27公里/小时，比2013年下降4%一7%。城市道路交通潮汐现象明显，早高峰高架道路进城车速和出城速度之比为1:2；南北高架北段车速之比甚至达到1：4。（菏泽）
