小排量涡轮增压发动机已是市场中的主流。作为通用全球最新一代Ecotec发动机家族中性能最强的成员，1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机采用了大量革新的设计与精湛的工艺，在实现降低能耗、减少噪音的同时，输出媲美1.8T涡轮增压或2.0L自然吸气发动机的动力性能。
高性能 低油耗
缸内中置直喷、变排量机油泵、缸盖和排气歧管一体化设计、专利超静音逆齿链式正时链条、全铝分体式缸体等先进技术的应用，使这款发动机兼顾了大排量发动机的动力性能，以及小排量发动机出众的燃油经济性，最高功率达124kW，并在1700rpm-4400rpm范围内可输出250Nm的最大扭矩。
喷油嘴巧妙地设计在气缸顶部的中央，提高燃烧效率。可变排量机油泵根据发动机工况自动调节机油流量，配合DVVT进排气连续可变气门正时系统，使发动机低转速时更敏捷、高转速时更强劲。
轻量化 减负荷
减轻发动机本体的重量也是每一款优秀动力“心脏”的必修课。通用汽车Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机将双顶置凸轮轴缸盖和排气歧管集成在一起，并采用大量铝合金材质，实现整体重量相比同级别涡轮增压发动机减轻16kg的出色成绩。
正是优化设计和轻量化材料的双管齐下，昂科威20T两驱车型在混合路况下百公里综合油耗仅为6.6L、威朗20T仅为6.1L，且可以使用普通92号无铅汽油，使用成本大大降低。
精设计 静音优
一款好的发动机不仅要动若脱兔，更应该安静如林。
精密的铝质缸体结构是让发动机安静下来的前提条件，通用汽车Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机应用逆齿链取代传统的正时链条，通过自动张紧系统严密咬合，杜绝噪音的产生，并带来了终生免维护的便利和更稳定的发动机性能。一系列的严格测试证明，这款1.5T发动机比市场上主流1.4T发动机还要安静6分贝。
严标准 更耐用
除了要设计精良，也要兼顾可靠耐久需求，低维护成本，甚至零维护成本对消费者来说至关重要。
如前面所说，通用Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机的内部组件设计精妙，搭配顺畅无缝。同时，其关键部件，如活塞、曲轴等均采用高等级材料锻造或铸造而成，提供令人安心的品质，辅以高效的可变排量机油泵，确保整体系统得到充分的润滑。（黄晓霞）
