本报讯 “2015年，400万辆！”这是8月中旬在东风汽车公司循例举行的“誓师大会”上，竺延风给公司整体设定的年度销量目标。这也是竺延风赴任东风董事长、党委书记3个月后，首度“沙场秋点兵”。
2014年，公司产销汽车383.05万辆和380.25万辆，同比分别增长8.44%和7.57%。在此基础上，今年竺延风给东风汽车公司设定的销量目标是400万辆，其中，针对东风风神的新任务是“10万辆年度销量目标，并要逐步接近盈亏平衡线。”在今年整体车市行情遇冷的情况下，东风乘用车的任务是销售量要比2014年增加两万辆。
受制于产品线紧缺及品牌营销力度不足，东风风神发展8年来，并没有取得令人满意的发展进度。如今，东风风神通过融合公司合资技术领域的优势，提升服务满意度，并开启了第二阶段的发展历程。今年1-7月，东风风神销量为57175辆，虽然目标达成过半，但在接下来的日子里，经济形势和市场环境并不乐观。“到年底，我们争取要保住这个销量目标，越是困难时期越要顶住，至少心理上不能垮。”东风乘用车总经理李春荣在“誓师大会”上表决心。在此情况下，东风风神正在加紧新车型的投放。按照东风风神的后续车型规划，除了现有的风神A60、AX7、S30等车型外，今年10月下旬还会推出新的SUV车型AX3，明年还会推出AX5；轿车方面，全新A60会在10月推出，高端D级车“东风一号”也将在明年3月上市。据悉，到2018年，东风风神每年至少会推出两款新车型，而且计划推出更多品牌来支撑产品线。除此之外，今年3月份，东风就已经与PSA联合开发了风神L60，这也开启了风神品牌新的产品序列。相比原有的A系列车型，L系列定位更高端。除风神品牌外，目前由东风主导的高端品牌“东风一号”也即将切入市场。“‘东风一号’对标的是奥迪和皇冠，除了公务车市场，还会针对个人消费的高端市场加强投入。严格来讲，‘东风一号’已经是东风自主的第三代产品。”东风风神“东风一号”工作室主任张皓天表示。（汪文）
