自2008年启动“绿动未来”战略以来，上汽通用积极“发展绿色产品”“锻造绿色体系”“承揽绿色责任”，逐渐改变了消费者心目中美系车笨重、耗油的刻板印象。在2014年上汽通用新公告的所有车型中，有43款全面实现油耗目标，其中16款超额满足。在后续的产品生命周期中，预计每年将为车主平均节省燃油10万多L。
这一系列数据背后，是国家节能环保法规日趋严苛的现状。汽车油耗与排放各阶段法规，给所有车企带来了不可回避的压力与挑战。“0.1L听起来似乎没什么大不了，但要使公司的单车平均油耗每降低0.1L，其实都要花费极大的精力。”郑巍说，他从2010年起担任泛亚汽车技术中心整车能耗高级经理，同时也是上汽通用油耗战略管理委员会的核心成员。除了负责上汽通用所有产品车型的油耗开发、验证和公告外，还要拉动泛亚工程与北美通用等多方资源，协同制订上汽通用2015—2020年平均油耗和型谱战略规划。
外界或许并不知道，郑巍带领的这支整车能耗团队在成立之初仅有6人，成员平均工作经验不足4年。而上汽通用车型跨度大、型谱广，平均每位团队成员负责4个车型的油耗开发，便要管理800多个关键控制参数。4年间，他们逐个分解这些参数，实现了同一动力总成跨平台不同车型油耗表现的全面对比和监控，并创建了油耗工况中按“秒”级最优油耗表现的参数控制体系，将它全面推广应用到上汽通用全系列车型产品的研发中。（下转A2版）
