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与此同时，以电动转向机深度国产化项目实施为载体，结合高新技术企业认定要求，夯实对本地化研发能力提升的资源投入；对企业的产品开发、工业工程、质量控制等技术部门人员和一线操作工实施了大规模、多层次、专业化的系统培训，通过电动转向技术升级和结构调整、国产化项目的开展实施，为形成和发挥本地差异化、低成本EPS技术研发能力优势打下了基础。
围绕市场拓展，发挥产品组合优势，创新与开拓多元化市场客户。市场对转向系统产品的需求，呈现出技术多元化和价格趋低化的多元特征。为保持并稳步提高企业产品的市场占有率，我们发挥HPS+管柱+EPS多系列的产品组合和系统集成优势，以及产品系统开发和应用开发、工业工程、采购和制造等业务链整体优势，大力开拓上汽以外新市场、新客户；实施全国市场开拓创新策略，先后为长城汽车、吉利汽车等新客户业务配套，并把引进的EPS产品技术，成功运用到江铃、福田和本田等电动转向产品的应用开发，扩大了电动转向产品配套规模，提升了产品市场占有率。
围绕业务模式转型，实施跨地经营创新摸索。随着更多EPS新产品的投产和全国多元化客户市场开拓工作的不断深入，对包括人员、设备、生产场地等生产要素再投入的要求也变得十分紧迫。与此同时，上海单基地生产经营、为全国多地客户供货的业务格局所造成的成本和响应速度的负面影响愈加突出。为解决这一竞争能力不足的问题，公司“第二次创业”的全国发展战略规划获得了合资企业董事会的批准。我们先后选择企业现有华北和华中/西部客户较为集中的烟台和武汉地区，按照精益投资原则启动烟台和武汉全资子公司建设，并分别在2011年和2014年实现SOP，为当地客户就近生产供货，形成了上海、烟台和武汉三地生产要素投入“一次规划分步实施”，以及“1总部+3基地联动运营”的全国经营业务新模式。这一“三地联动协作、零部件互供、整机就近配套的一体化运营”的业务新模式，既确保了三地业务流程、质量体系的一致性，又最大程度地避免人员、设备等生产要素简单重复投入的浪费，实现了投入产出的最佳效率，为近年来企业市场规模的快速提升和运营效益的连年提高奠定了坚实的基础。
深入推进创新工作，攻坚差异化低成本开发能力的早日形成
通过发挥产品技术优势和产品集成优势，合资企业在市场业务开拓上得以进一步发展，产品市场占有率和经营规模继续名列国内同行前茅。但同时，我们也清醒地看到行业竞争的巨大压力以及我们自身业务短板：
一方面是在国内充分开放的市场环境下，世界一流水平的竞争对手悉数在国内与我们展开QSTP全方位的紧贴式竞争，市场争夺异常激烈，对我们快速升级差异化、低成本的本地化开发能力和快速响应本地客户的能力带来更新的要求和挑战。
另一方面是现有HPS价格与国内多家本土竞争对手相比不具优势，而EPS新品开发的相关主体工作由外方母公司承担，新项目开发成本高、周期长，也制约了合资企业赢得新业务的竞争优势。
所有的创新机会，都源于外界环境的变化，持续推进工作创新是深化合资企业“二次创业”的原动力，快速提高差异化、低成本的本土电动转向产品开发能力，是我们适应并决战市场新变化、确保企业可持续发展的根本保障。我们将在上汽华域和德国博世两大投资方深化战略合作的基础上，适应汽车转向行业发展的新形势，结合合资公司的自身特点，聚焦开发谋创新。
一是升级和深化合资企业与外方母公司的技术合作模式，增加本地化团队在全球业务联合开拓中的分工。在全球项目获取阶段，确保合资企业和德国博世的研发、营销及采购团队密切合作，信息互享，争取以具有竞争力的报价和技术方案，共同赢得全球业务新订单。在项目开发阶段，充分利用本地化研发资源，明确并增加合资企业团队在整个产品开发流程中承担的开发任务，确保本地研发人员有更多的机会参与全球新产品开发全过程，锻炼本地化团队的开发能力，有效控制和减少巨额研发费用，提高项目经济性。
二是主动攻坚更多的本地客户项目开发，以项目为导向，快速提升本地化研发能力。不怕困难，由合资企业年轻的本地工程师为主体，实施项目开发、工程试验、样件试制和系统匹配调校等全部开发任务。目前正在进行的上汽自主品牌A架构平台项目的开发，就给本土团队创造了很好的包括软硬件开发等核心技术在内的开发平台，促进了差异化、低成本电动转向本地化开发优势发挥。
三是拓展技术交流平台，打造人才建设新高地。我们将继续通过与德国母公司合作开发的模式，加强工程技术人员互派，在引进外方技术专家担任联合开发驻厂工程师的同时，在“洋老师”中开展“师徒结对带教计划”，确保更多本地工程师通过洋师傅以项目开发为载体的带教培训迅速成才。同时，要以全球项目合作开发为平台，继续派遣本地工程师到海外母公司研发中心，参与和实施全球项目开发中的本地化分工。通过多轮项目开发的实践，夯实我们工程团队的本地化优势。创新工作始终在路上，我们将继续以技术创新为新引擎，进一步激发全体员工、全业务链的创新热情，奋力拼搏，持续深化推进“二次创业”的目标实现。（作者邱琪系上海采埃孚转向系统有限公司商务总经理、严维华系上海采埃孚转向系统有限公司党委书记）
