加油站加油，好多车主经常大手一挥：加满！显得豪情万丈。也有的车主，为了凑个整数，即便是跳枪了，还要多加一点儿，多跳几次枪。汽油加这么满，图个啥？除了方便结算以外，还真没什么好处。
在说明为什么不建议油箱加太满之前，先说说另外一件事情：官方标定的“油箱容积”要小于油箱实际容量。官方标定的油箱容量是油箱的安全容量，出于汽车安全角度及燃油热胀冷缩的特性考虑，厂家在设计油箱的时候都会留下一定的安全空间。而车主如果选择直接加满，就会发现实际加油量比标定油箱容积要多。长时间“油箱超载”，对汽车可能会有以下影响：
启动困难怠速不稳
汽油加注太满，会使得汽油进入活性炭罐管路，造成碳罐工作能力下降，甚至失效。而这部分汽油在车辆启动的时候会顺着管路进入进气道，造成火花塞堵塞。这会导致汽车怠速抖动、汽车加速熄火，甚至无法启动等故障，还会导致严重的发动机、进气道积碳。
车内可闻见汽油味道
同样还是碳罐，当碳罐饱和之后，汽油蒸汽会从碳罐溢出，而大部分车辆的碳罐都是安装在发动机舱内的，如果此时打开汽车外循环，汽油蒸汽就会直接进入车内。
碳罐失效
碳罐的工作原理是，当发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性炭罐中。发动机启动后，装在活性碳罐与进气管之间的电磁阀门打开，活性炭罐内的汽油蒸汽在进气管的真空作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
但车用碳罐的碳粉孔径极小，汽油进入碳罐后根本出不来，直接导致碳粉失效，碳罐工作能力下降，甚至失效。
有火灾隐患
油箱过满，再加上热胀冷缩的原因，大量蒸汽挥发，无形之中就增加了着火隐患，如果遇到明火，想想真的挺担心的。
所谓官方标定的“油箱容积”，只能对判断油箱加油量是否准确起到参考作用，不能以它作为实际标准来衡量。就是说，加油的时候，既不能超过这一“安全容量”，也不必每次加油都加得特别满。如果长期在市区行驶，建议油箱加到三分之二就可以了。（杨文）
