近期，上汽大通无锡生产基地的产量再度跨越新台阶，创下了4年多来的最高生产纪录，达到13.5JPH，单月最高达3210辆
8月，骄阳似火，高温肆虐，而上汽大通无锡生产基地的车间里却没有丝毫倦怠的现象，仍是一派热火朝天的生产景象，一、二期工程全力冲刺产量，三期工程建设正如火如荼开展，只待10月封顶。
近期，无锡生产基地的产量再度跨越新台阶，创下了4年多来的最高生产纪录，达到13.5JPH，单月最高达3210辆。从一组数据就可看出上汽大通火爆的市场态势：7月，销量突破3007辆，同比增长87.54%；1-7月累计销售18688辆，同比增长106.74%，远远超出行业水平。海外市场更是捷报连传，上半年累计销售1000辆。在澳大利亚，继多次大单之后，上汽大通7月份再次获得131辆大单；在欧盟爱尔兰，上汽大通凭借强大的体系实力成功通过欧盟严苛的竞标流程，一举中标200多辆大单，实现了中国轻型商用车首次成功进入欧盟主流市场进行大批量销售。
前线市场一路飘红的背后，是无锡生产基地的坚实支撑和全力冲刺，是1000多名员工们凝心聚力打响增产、扩产战役的决心和行动。是他们，发挥主人翁精神，使基地产能更上一层楼；是他们，不断改善现场工艺，提高效率；是他们，不断降低成本，提升质量；是他们，以创新驱动发展，在精益化生产的道路上越走越快、越走越好。
创新驱动发展产量再度刷新
面对持续高涨的市场需求，上汽大通无锡生产基地加大产能、突破限制，为前线源源不断地输送养分。为此，无锡生产基地4大工艺车间和3大部门同时加速，凝心聚力，共同推动产能攀登新高峰。
在最为关键的总装底盘拼装工位，上汽大通率先在商用车行业引用了AGV环线，不仅提升了车辆品质的精密性，并且大大提高了生产效率。在安装AGV环线之后，上汽大通实现了V80和G10两大平台的柔性化混线生产，覆盖多种产品的轴距，总装车间的产量一下子实现了翻番增长，从6JPH跃升至13.5JPH。
除了引进大型先进设备外，总装车间的员工们也在不断地对现场工艺进行改善。在地毯内饰安装段位，工程师刘玺创造出“地毯定位工装”“这主要解决了地毯位移的难题。之前因为没有固定，在安装的过程中，地毯容易滑落。现在利用定位工装，实现精准安装，大大节省了时间，从原来的20秒减少到了5秒。”与此同时，刘玺他们针对加长轴车不好装座椅的难题，想出了在前门壁安装保护工装、从中间两边装座椅的办法，改变了原来只能从后面装的局面，极大地提升了安装座椅的效率，安装时间从以前的500多秒缩短到现在的257秒。
而在巨大的冲压车间里，机器轰鸣，处处显示出力量与激情。从每天2000件的产能，攀升到每天8500件，甚至超过13.5JPH，冲压车间的员工们进行了大力创新。在多达135人的车间队伍里，赵健全是其中的杰出代表，1988年出生的他毕业后就来到上汽大通，现已成为车间骨干。他参与了很多大型改善活动，比如A线升级改造工程，“之前的设备是从英国引进过来的，速度慢，能耗高，只能手动冲压中小件压件。随着市场需求不断变大，倒逼我们进行产能提升。经过整体分析计算后，我们发现电机的潜力能进一步挖掘，效率能提升30%以上，于是我们对电机进行了更换，对空间电机进行了升级，最终成功增产。”在这段时间里，他们经常工作到凌晨2点，第二天8点正常上班，终于在最短的时间内改装成功，有效地提升了产能。
战高温、扩产能 不断攻坚克难
进入三伏天以来，江苏多次发布高温橙色预警，无锡更是连日最高气温突破38℃。高温袭来，酷暑难耐，然而商用车公司的员工们依旧奋战在生产第一线。进入车间，阵阵热浪扑面而来，在最高温度超过40℃的环境里，员工们穿着厚重的工作服，佩戴完备的劳防用具忙碌而有序地工作着。支撑着大家的是钢铁般的意志：实现全年产量36000辆，力争40000辆。为此，无锡基地冲压、车身、涂装和总装4大车间，以及ME、物流、质保3大部门，分别率领旗下员工，充分发挥主人翁精神，朝着共同的生产总目标前进。
为了在短时间内交付大单，员工们经常自发连日加班加点，毫无怨言。刘玺和同事们对农业农村部100多辆大单记忆犹新。当时接到订单后，他们必须在较短时间内生产完毕并且交付。此批车辆要对发动机进行改装。为了能准时交货，总装车间的同事们甚至有时工作到凌晨4点，终于保质保量地完成了任务，将车辆顺利交付到农业农村部。
同时，在车身车间，工装工程师孟凡刚和同事们也在不断地攻坚克难。“很多事如果要供应商做的话需要一个月时间，而我们加班一周就搞定了。比如，针对车身匹配方面前门和门框A柱之间间隙大的问题，我们在车间找了一些旧的工装进行改善，使之前的间隙偏差从0.4降低至0.1甚至更小，一辆车能节省两分钟，一天135辆就能节省4.5个小时。”
与此同时，物流部门也在分秒必争。尤其是海外市场的包装和发运工作，具有船期紧、交货急的特征，对物流部门的工作提出了极大的挑战。计划物流部门的祁飞说，“我对澳大利亚和柬埔寨的大单记忆深刻。当时澳大利亚G10下线日期延迟，为了不延误船期，准时交货，我们调整生产日期，整体联动工作，整个物流部门的力量全部被调动起来。还有柬埔寨的200辆车订单，时间比较急，我们基本上是24小时轮班、排产，最后也充分运用了江海联运，以最优的方案将车辆准时发送到柬埔寨。”
造车育人 凝心聚力
在不断冲刺产量的同时，无锡生产基地也深知人才的重要性，以“造车育人”为宗旨，通过向员工提供成熟的人才培养通道、人性化关怀、轻松活力的公司文化，凝心聚力，形成万众一心的公司氛围。
在人才培养上，无锡生产基地将外来人才引进和内部人才培养相结合，形成一套完整的培训体系，并经常邀请上海大众、上汽通用、上汽集团的培训老师进行教授；在员工关怀上，想员工所想，充分尊重员工意愿，将之前10个小时工作制调整为8+2小时工作制，每周做5天，机器做6天，其余一天大家轮岗，充分保证每周休息2天；给予充分的奖励和肯定，包括全勤奖、高温奖等，另外还设有安全质量奖；而在文化建设上，上汽大通与时俱进举办多种形式的活动，与80后、90后员工打成一片，在微信群里热烈交流，丰富员工生活，增强凝聚力。
涂装车间90后大男孩武广雷代表员工们说出了心声，“对于我们年轻人来说，工作最重要的不是一个月有多少钱，而是在这个工作环境中能取得多少进步，有一群志同道合的朋友，以及轻松愉快的工作氛围。公司非常重视我们员工的价值，比如说我的爱好是写文章，大家就经常鼓励我多写，让我在工作和爱好之间找到了平衡，非常感谢领导和同事对我的支持。”短短4年时间，无锡生产基地培养出了一大批杰出的汽车人才，一批又一批年轻的80后、90后成为生产骨干，为推动公司实现快速、高效发展而不懈奋斗。（通达）
