网通社：同级别自主车型无出其右
由于是中期改款，荣威950 1.8T在外观造型上并没有太大幅度的改动，但这并不意味着它毫无亮点可寻。为了能更加突出该车的时代性和科技感，荣威特别为其配备了一个极度炫酷的全LED前灯组。
当我们驾驶着荣威950行进在城市道路时，这款车给我的第一感觉就是安静。即使是将车速提升到较高水平时，其对风噪和胎噪的把控依然值得肯定。
荣威950作为在成熟的技术平台上打造的自主品牌车型，国内其他自主车型尚未有能在技术平台上和品牌影响力上能超越中高端定位的荣威950车型，这也使得其在自主品牌之中有着一定的优势。
汽车之家：大灯亮眼，动力喜人
换上了全新动力系统的新款荣威950在解决掉老款车型动力偏弱的问题之后，可谓容光焕发。虽然我们此次仅仅是体验到了相比2.0T发动机动力更弱一些的1.8T发动机，但其较为出色的动力输出已经足以让我们彻底忘记了老款自然吸气发动机。2000rpm之后，源源不断的动力让人在超车时有了足够的信心，而老款车型不错的静音、操控性依旧延续了下来。
个人认为，荣威950推出1.8T车型的意义更像是为了满足公务车采购的“双十八”标准（排量不大于1.8L，价格不高于18万元）。荣威950 1.8T车型的推出，将有望逐步取代荣威750车型的现有地位。同时，由于政府及企事业单位的带头作用，无论是对荣威950的车型知名度，还是荣威的品牌形象，都会起到一定的加分作用。
易车网：习近平主席也说坐着舒服
内饰方面，荣威950 1.8T依旧延续了大家所熟悉的环抱式设计风格。上深下浅的色彩搭配，再加上木饰板在各个部位的点缀，整个内饰有着不错的豪华氛围，符合一款商务车型应有的设计。新车座椅造型依旧是老款车型上的设计，头枕上的刺绣很有档次感。对于这个级别的车型来说，后排座椅的舒适性自然格外重要，而习近平主席于去年5月在上汽技术中心亲自体验过荣威950后，评价说“荣威950坐着很舒服。”
动力方面，新款荣威950一如既往地表现出一款商务车型应有的水准。试驾过程中，整个悬架并没有像常规的商务车型更偏向于柔软的调校，而是给人一种韧性十足的感觉，处理起伏路面所带来的颠簸干净利索。并且底盘较为扎实，富有整体感，高速过弯时能给予驾驶者足够的信心。
西部汽车网：低调的实力派
荣威950 1.8T环抱式的中控台俨然一副中高级车的典型模样。虽说中控面板为唐塑工艺打造，但质地偏软，手感较好；仿真皮缝线的视觉效果也令这款荣威950 1.8T显得有档次。245/45 R18的普利司通轮胎搭配双五辐设计的轮毂也体现出了厂方的诚意。
在实际驾驶时，车辆的减震系统反应十分灵敏，对于细小的颠簸都可以很好地告知驾驶员。采用电子助力的转向系统在转向力度的设置上有些偏重，虽说会丧失一部分驾驶舒适性，不过还是会给驾驶员很高的自信心。对于一款定位商务级的车型来说，这样偏运动的减震调校与大多数同级车型划开了分割线。
