本报讯 今年上半年，大众集团全球销量排名第一，为503.9万辆，较上年同期减少0.5%；丰田集团排名第二，为502.2万辆，较上年同期减少1.5%：通用汽车公司排名第三，为486万辆，同比下降1.2%。去年，丰田曾以微弱的优势战胜大众，居全球销量第一宝座。
根据大众发布的数据，大众集团上半年全球销量约为503.9万辆，该数据包括旗下MAN品牌和斯堪尼亚公司，较上年同期减少0.5%。包括旗下大发工业与日野汽车在内的整个丰田集团今年上半年全球销量为502.2万辆，较上年同期减少1.5%。
大众集团此次夺冠，受益于近5年来欧洲市场需求的加速增长，缓解了全球最大的中国市场需求放缓的困境。自2009年起迅速扩张的全球汽车产业目前在中国发展放缓，而在俄罗斯需求崩盘，在一些东南亚和南美洲国家也后劲不足，显现出弱势。今年上半年，美国全行业的交付量仅上涨4.4%，这是经济复苏以来最低的年度涨幅。“汽车行业在很多市场中呈现的疲软状态，在今年年初时是始料未及的，不仅车企未预料到，市场本身也并未显现出这种迹象。”法国巴黎银行驻东京分析师表示，日本的汽车制造商可能会降低销售预期，并需要通过削减成本、提高货币收益来避免其降低收益前景预期。
6月份，中国乘用车销量出现两年多来首次下跌。由于需求放缓，与前几年在华疯狂建厂的情况相反，今年全球汽车制造商将在中国减产。上半年，丰田在华累计新车销量同比增长10.1%，达到51.28万辆。大众交付销量1-6月同比下滑3.9%，为174万辆。
大众集团营销总监Christian Klingler 表示，大众在中国市场趋势中是“未免疫”的，并且在南美洲州和俄罗斯市场的形势“仍保持紧张”。在欧洲州欧元区19个国家中，经济增长最显著的是汽车销量最稳定的国家。在大众帕萨特轿车和保时捷Macan SUV的带领下，大众集团在德国和西欧市场增长超过6%。根据欧洲汽车制造商协会数据，丰田在欧洲上涨了5.7%。在美国，丰田超过其他公司达到5.6%的增幅。而大众品牌，奥迪和保时捷销量加起来仅增长2.4%。今年上半年的日本市场，由于销售税增加导致需求减弱，大多数车企过得很艰难。丰田品牌和雷克萨斯品牌销量下滑8.2%，丰田大发则下降13%。大众品牌上半年在日本销量下降17%，这是其16年以来第一次落后于奔驰。（汪文）
