在汽车维修保养领域，例如上门保养，线上导流线下实施的电商平台，在最近两年时间里不断涌现。这些商家以更加标准化的服务，以及更为优惠的价格，为车主们提供维修保养服务。这些创新项目都相对独立于汽车4S 店。而乐车邦不走寻常路，其通过整合4S店维修、保养等业务，全面切入汽车售后服务电商领域。
不走寻常路，4S店成为创业切入点
汽车4S店的维修保养服务，最近几年一直被质疑，尤其是每年的“3.15”消费者权益日期间，总会被爆出一些“新闻”。所以很多新兴的创业型的后市场项目都会相对独立于4S店。
然而，乐车帮为何能够独辟蹊径，将整合汽车4S店的服务作为自己进入汽车后市场的切入点？乐车帮创始人林金文在AC汽车俱乐部举行的微访谈中表示，乐车邦是一个以折扣价格出售4S店售后服务产品的电商平台，概念类以携程网的酒店在线预订行业。用户通过乐车邦这个平台，线上下单、预约保养和服务套餐，然后4S店负责线下的服务流程。把4S店作为切入点，正是看中其会让汽车后市场服务领域更具价值和效率。因为4S店线下业务标准化程度更高，人员素质相对较高，也更易于接受电商：另外，4S店信息化水平较高，而相对更高的单价使得其利润空间可以支撑电子商务的增量成本，并且很多4S店已经是连锁化经营，使其可复制性极强。
价格有优惠，服务不打折
目前，涉足汽车后市场服务的综合电商平台或信息平台多采用流式的服务，即为用户提供垂直信息搜索服务，但不涉及产品交易环节，不收取佣金，以收取广告费等作为盈利的主要来源。这种模式，看似可以解决维修、保养过程中线上线下体验不统一、服务缺乏标准化的问题，但同时也给车主带来一些选择上的困难。林金文举例说：“一个车主家住城北，在某平台上发现城南一家维修店比楼下的4S店便宜20%，这名车主可能为了去哪家店纠结一天。而乐车邦所有的店源都是4S店，并且所有4S店商家都能以折扣的优惠价格，为车主提供统一的服务。”
4S店的维修保养不管是价格还是服务都给人高大上的感觉，而乐车邦却以低于4S店40%的价格，让车主享受100%的4S店服务，使用的是4S店全流程、原厂零部件，没有任何OEM品牌件，这如何可以做到？林金文表示，要做汽车后市场的“携程”，追求服务模式化、资源规模化，就要建立完整的服务、管理和控制体系。通过整合4S店资源，打造标准化的咨询服务、可信任的平台和品质化的售后保证，以最廉价但最可靠、合理的价格为用户提供4S店的维修、保养服务，其盈利来源主要为交易差价。
以折扣的优惠价格，享受4S店100%的服务固然是好，但是乐车邦能否盈利主要来自两方面的制约，一方面是入驻乐车邦平台的4S店数量是否能成规模，二是乐车邦平台交易量是否足够大，只有让4S店获得益处才能愿意和乐车邦合作。对于商户规模，林金文信心十足。他介绍，从今年3月组建团队至今，仅北京地区，就有27个汽车品牌共80多家4S店入驻。11月之前，这个数字就将增加到500家，并且业务范围将扩展至上海、广州、深圳、成都等地。
针对交易量是否够大，林金文表示，乐车邦预计产品上线半年后，日均交易量将突破1000单。但目前因产品还未上线，所有的运营数字暂时只基于预期及假设，尚未被验证。
未来两年将发展4000家签约服务商
乐车邦的发展速度可以用旋风来形容，推进的速度令人咋舌。据林金文介绍，2014年12月26日他正式离职，用7天时间见了11个投资人，一周后获得了7家风险投资意向，1月25日选择了红杉资本签约。也就是说，红杉资本做种子投资时，乐车邦仅有林金文一人。随后，他用一个月时间确定了23个团队成员，2月25日统一发了录用通知，5月25日产品在北京上线，6月16日开始推广，7月10日确定第二轮融资，7月20日成都上线。
乐车邦的主要业务在北京和成都两个城市，8月20日，乐车邦将会在上海上线。目前，其拥有100家4S店签约商户。在未来两年内，乐车邦计划发展4000家签约商户，为车主提供更便捷的维修保养服务。（记者 陆嗣音）
