本报讯 最近盛传“小米科技”将进入汽车领域，并欲将总部设在安亭的消息引起了汽车行业内的热议，但又因日前“小米科技”内部人士的澄清而将“小米”和“造车”撇清了关系。不过，有一点是肯定的，就是曾和“小米”扯上关联的“蔚来汽车”确实已经入驻安亭，并且正“磨刀霍霍”，打算造出和“特斯拉”一样，甚至更强的“电动超跑”。
“蔚来汽车”就是“赛睿迪”
2014年，一家名为“上海赛睿迪新能源汽车有限公司”的企业信息出现在上海市企业工商业登记的公开信息网页上，它是上海国际汽车城科技创新港引进的汽车研发类企业，经营范围是整车及零部件的研发：从事整车及零部件技术领域内的技术开发、技术服务、技术转让和技术咨询。而据最近的相关消息，这家公司便是日前和“小米科技”一起被“围观”的“蔚来汽车”。
“蔚来汽车”之所以一出现就引起业内好奇，一是因为公司背景雄厚，其5大投资主体分别为易车网、汽车之家、京东、腾讯和高瓴资本。因公司仍处于前期筹备阶段，因此相关信息均没有正式对外公布。但最近，汽车之家创始人李想和易车网董事长李斌在接受相关采访时，很明确地透露了“蔚来汽车”要造电动车，而且是堪比“特斯拉”的电动车，并且表示2016年下半年就要让车辆呈现在公众面前，这个消息着实令人眼前一亮。
“蔚来汽车”要造什么车
李想表示，“蔚来汽车”的第一款新能源汽车是高性能的电动跑车，会对标特斯拉，并且可能做得更好，他还表示，这将是一款拥有735KW 功率、从静止加速到100公里/小时只需3秒、性能看齐法拉利LAFER-RARI和迈凯伦P1的产品，而且国内的代工厂也已经找好，最快明年就能出品。李想放言，赶超特斯拉，并且比他们做得更舒适、体贴是“蔚来汽车”的目标，并坚信只要有互联网思维，只要懂车，加上雄厚资本就没有造不出的车。
李想、李斌在采访中称，目前“蔚来汽车”的100多位研发人员分别来自不同的汽车品牌，管理层和研发人员都有丰富的行业经验，第一辆车是为了展示其技术实力。其实这辆车的面世并不难，因为无需牵涉供应商链、流水线生产的品质把控以及法规的适应问题。不过，这样的车相距大规模量产和市场化可能还有很大的距离。
“蔚来汽车”表示，其核心团队每个人都有20年以上的独立打造5个产品的经验。来自五湖四海的团队合在一起并不难，但不同的理念却需要长时间的融合。“蔚来汽车”的野心从另一个侧面也可以说是实力的展现，到底有多难，先做起来再说。“蔚来汽车”未来或长或短，但对追梦人来说，大家都要点赞。
“蔚来汽车”的全球布局
日前，在国际汽联电动方程式世界锦标赛伦敦站上，“蔚来汽车”全球总裁Dr.Martin Leach先生接受记者采访时表示，首款定位于“电动超跑”的车型确实正在研发当中。蔚来汽车的推新策略与特斯拉的造车思路非常相似，是按照“由高到低”的步骤推进。先用首款限量超跑来展示品牌实力，之后再推出价格更为亲民的产品。Dr.Martin Leach表示，“蔚来汽车”并没有过多地主打时下最热的“互联网汽车”概念，而是一板一眼地走着在研发上重金投入的造车路径。
据悉，“蔚来汽车”目前已经在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海和英国伦敦拥有办公室，以及研发和设计团队。四处分管不同的领域。其中，美国硅谷负责软件系统开发，慕尼黑负责车辆安全系统和安全技术，上海负责用户调研和资源整合，伦敦则是NEXTEV蔚来汽车的造型设计中心。目前，“蔚来汽车”已形成了一个几百人的跨国团队，集合了来自诸多豪华车品牌的前员工，其中光研发人员就已有100多人，年底会扩张到五六百人。
由于一个新汽车品牌在国内获得生产资质不易，因此“蔚来汽车”初期也会采用代工方式实现生产。据透露，“蔚来汽车”目前正在与4-5家厂商洽谈，最终会选择两家来生产第一批产品。（晓新）
