本报讯 日前，《关于上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心的意见》在中共上海市第十届委员会第八次全体会议上审议通过。作为“上海国际汽车城”，安亭依托汽车产业“一业特强”的独特优势，围绕汽车配套研发和新能源汽车进行产业布局，推进汽车科创特色功能区建设，拿出了漂亮的“成绩单”来阐释自己的“科创”理念。
科创中心需要科技。在今年的上海车展上，位于安亭的同济汽车设计研究院和猛狮科技合作研发的电动概念车“戴乐起步者”惊艳亮相。这辆新概念汽车取消了副驾驶座位，更合理地布局了车内空间，用平板电脑取代了传统仪表盘，操控更便捷时尚，更便于接入物联网。通过大量使用碳纤维材料，它的强度和碰撞性能跟传统汽车相比大幅度提高，而全车的重量却大幅度降低。轻量化、电动化、智能化、信息化的设计理念使它成为新能源汽车中的佼佼者。未来实现量产后，有望为中小城市的年轻上班族提供便利，解决代步需求。自2009年成立以来，同济汽车设计研究院承接的产品研发类对外合同金额超过一个亿，承担国家和上海市课题科研项目3900多万个。从原来的引进技术到自主研发新产品，研究院通过培育人才，将科研成果转化，为提高我国自主品牌汽车的研发能力做出重要贡献。
今年下半年，上海国际汽车城同济科技园一期工程有望投入使用。该科技园的建设初衷是为了更好地发挥同济大学汽车、交通、电子、信息、软件等学科的知识溢出效应。科技园位于汽车城核心区东北部，总建筑面积47.3万平方米，是国家级大学科技园，也是张江高新区嘉定园的重点项目。建成后，它将是一个创业生态环境良好、风险投资资金云集、创新项目与创新人才集聚的知识经济平台，不仅可提升汽车城研发产业能级，完善区域城市配套功能，更可提升汽车城经济、文化、商务、商业等城市品牌的竞争力。
科创中心需要创新氛围。今年上半年，位于汽车城零部件园内的斯凯孚（上海）汽车技术有限公司研发的新产品BAR-0200A轴承通过了专利审批。以前，所有的轴承都是“硬邦邦”的平均受力，而BAR-0200A首创了不对称滚道设计，根据压力的变化弹性受力，不仅让轴承的使用寿命增加了一倍，也让汽车在转弯的时候更加安全平顺。目前，这项技术开始逐步运用于上海大众和上海通用的B级车上。100年前，斯凯孚研发的“富游缝”轴承设计，成为轴承界的革新典范，是目前所有轴承的锻造标配。而“不对称滚道”的研发意义，被斯凯孚提到了和“富游缝”相同的高度。
斯凯孚的合作伙伴有法拉利、戴姆勒、克莱斯勒、宝马等诸多品牌，产品在全球市场的综合占有率目前位居第一。去年6月，斯凯孚嘉定园区正式启用。新园区位于安亭，占地4.5万平方米，总投资7亿元，由全球技术中心、生产工厂、解决方案工厂和斯凯孚学院四部分组成。目前，园区已招募到600名研发人员，今年预计将孵化15项专利技术。
下一步，安亭将着力推进上海国际汽车城科技创新港建设，加快实现企业入驻，打造具有国际影响力的“汽车设计产业基地”；加快新能源汽车的产业布局和充电桩等基础设施建设；积极推动智能汽车及相关技术的发展，从而将国际汽车城打造成为科技创新功能特色区，为嘉定加快建设科创中心重要承载区提供重要支撑。（杨晓佶）
