对于玛涅蒂.马瑞利全球CEO雷泽利（ Eugenio Razelli）来说，过去的4月份实在是太忙了。4月15日，他出席了在湖北孝感举行的湖北华中马瑞利汽车照明有限公司开业典礼。第二天，他又马不停蹄地跑到广州参加马瑞利电子系统公司的新工厂扩建启动仪式。上海车展期间，他不辞辛劳地接受媒体采访并接待参观者。而在上海车展前举行的2015一级方程式赛事上海站比赛中，他不遗余力地推广介绍马瑞利的产品。
一系列动作显示，马瑞利正在中国加快发展步伐。事实上，该公司早在1996年便进入中国，目前其总部位于上海，并在上海已经拥有一个研发中心，在佛山、芜湖、广州、杭州、长沙、长春、合肥等城市则有工厂布点。
4月19日， Eugenio Razelli在上海接受采访时描绘了马瑞利未来3年的业务增长计划：2014年，马瑞利全球销售收入达65亿欧元，2015年的目标是75亿欧元，而到2018年则希望实现100亿欧元。在中国市场，其2014年销售收入为4.09亿欧元，占全球销售收入的6%；2015年的目标为5.3亿欧元，将占全球销售收入的7%左右；2018年的目标则是超过10亿欧元，全球占比将超过10%。
根据马瑞利的计划，目前主要是向三大业务板块“要收入”。第一大板块是汽车照明业务。马瑞利生产的车灯包括了目前汽车上安装的卤素、氙气、LED等全套的照明技术。马瑞利在汽车照明领域拥有很多技术创新，如新奥迪R8采用的全激光模块、梅赛德斯-奔驰采用的全LED矩阵光束模块、为奥迪TT3开发的全LED智能投射车灯等。马瑞利在孝感设立的汽车照明合资工厂将继续为此板块贡献收入。
第二大板块是汽车电子系统，包括仪表盘、显示盘以及娱乐系统等。在上海车展上，马瑞利通过“定制”方式开发的各种技术被展现在仪表板上。其中，保时捷Macan采用的是传统三环图形多功能显示屏，可为驾驶者收集所有有用信息；菲亚特500配备了马瑞利7英寸TFT显示屏；Jeep自由侠采用的是马瑞利开发的仪表板，其显示屏可提供各种车辆功能并集成娱乐信息系统。该块业务目前有包括一汽-大众、上汽、东风、东风标致等自主与合资企业的客户。
第三大板块是减少能源消耗与二氧化碳排放的新技术，包括GDI（汽油直喷）系统、用于双离合器变速箱的液压执行器和油电混合动力模块（电源逆变器和电池管理系统）。其中，GDI技术现在已经向比亚迪、一汽-大众、东风等企业供货。
马瑞利隶属于菲亚特一克莱斯勒汽车集团，以提供赛车相关零部件闻名。马瑞利上海车展展区的一面墙上绘有上海一级方程式赛车场的赛道曲线，代表“从赛道到公路”的战略主题。在一个“隧道”内，马瑞利通过3D视频向参观者动态地说明了赛车比赛中使用的系统功能，例如电驱动变速箱、遥测系统，以及用于互联系统的模块化平台等。 Eugenio Razelli表示，我们的技术在赛车上经过了考验，在大众化的车型上更是没什么问题，只需做相关“转移”即可。（廿一）
