本报讯 商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林在这次论坛的首场演讲中透露：我国汽车行业结构性过剩已显现，目前实施更加积极主动的开放战略，加快构建开放型新体制，大力推进“一带一路”战略，企业走出去的条件更加有利、时机更加成熟，对外合作已经步入快速发展的阶段。截至3月底，我国在境外建立汽车企业有1225家，中方投资额达140.82亿美元。在投资设立企业中，整车生产企业91家，汽车零部件生产和贸易企业937家，中方投资额是75.31亿美元。汽车客运和运输企业80家，中方投资64.5亿美元。
陈林村指出，中国汽车企业跨国经营是中国汽车行业迈向市场的重要尝试，也是企业自身发展的必然选择。与此同时，我们也应该看到汽车行业结构性过剩已经是不争的事实，在产能难以匹配，扩大产能与市场预期形成冲突的情况下，汽车参与汽车市场的合作与竞争已经迫在眉睫。开展海外投资能为汽车产业带来诸多好处，通过收购、兼并海外资产扩大销量规模，从而缩小与世界的差距，降低难度。同时，利用被并购的对象以建立海外销售渠道和客户群体，获得更多的海外市场份额。为了推动中国汽车企业的出口，中国政府，特别是商务部制订了一系列的政策。例如，去年10月16日发布了《境外投资管理办法》，进一步提高了境外投资便利性。近期，国务院也出台了《国务院关于推进国际产能和装备制造指导意见》。其中将汽车行业作为装备和产能走出去的重点行业，并明确要求在市场潜力大的地方，建立当地的分销网络和维修、维护中心，带动自主品牌汽车整车及零部件出口，扩大市场占有率和品牌影响力。（菏泽）
