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随着《奔跑吧,兄弟》的热播,上海大众凌渡一度成为坊间讨论的热门车型。截至4月底,凌渡在上市至今3个多月时间内累计销量突破2.
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凌镀:高“顾值”也有大实力

2015/5/31

随着《奔跑吧,兄弟》的热播,上海大众凌渡一度成为坊间讨论的热门车型。截至4月底,凌渡在上市至今3个多月时间内累计销量突破2.8万辆,这样的数据对于一款细分市场的新车型来说,颇为可观。目标受众定位于年轻、喜爱运动车型的消费群体的凌渡,实际使用下来到底如何,还是听听车主们的回答吧

车主:孙小姐

年龄:30岁

职业:自由职业

购买车型:280TSI DSG舒适版

当前公里数:3600km

给孙小姐打电话的时候,一开始就被她热情洋溢的声音所感染,听得出她是一个热爱生活,喜好运动的人。孙川小姐购买的是一辆280TSI DSG舒适版的凌渡,3月中旬提车,至今已经开了快两个半月。说到为什么会选择凌渡,她侃侃而谈:“当初在选车的时候主要就是考虑上下班开,偶尔也要开出去出差或者自驾游,所以舒适性强是首要的因素。当然,我对动力也是有要求的。上海上下班高峰的时候加塞的车辆多,如果加速性不好很难应付路况。当然了,女性对外观的要求也很高,一定要漂亮才符合自己的审美。”

了解了自己的需求,那么就要开始选车了。孙小姐坦言,一开始的选择是比较多的,最后选择了凌渡,主要是听取了朋友的建议。“朋友比较懂车,对各品牌都比较熟悉,凌渡一上市朋友就有所关注,试驾时也感觉不错,所以建议我买凌渡,这车也符合我的需求。”

自从提车后,孙小小姐几乎天天与凌渡为伴。问及具体驾驶感受,孙小姐说:“首先动力不错,虽然我没有购买330TSI那个版本的车型,但是对于我这个主要是上下班开的车主来说,动力绝对够用了。空间方面也挺宽敞的,偶尔家人一起出行,都不会觉得压抑,后排乘坐也舒适。”

想想也是,凌渡定位运动轿跑,搭载的全新EA888 TSI发动机,集涡轮增压技术、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时技术于一身,可爆发出110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩。对于孙小姐这样的需求,凌渡的动力可谓绰绰有余。

在舒适性上,孙小姐还向记者透露了一个信息。上个月孙小姐独自一人驾驶了凌渡来回上海与福建,全程超过了1600公里,但开下来,一点儿也不觉得疲惫。自己分析下来,觉得可能和凌渡的座椅有关。作为运动轿跑,它的座椅更加贴合人体,支撑性也更好,这样也能减轻长途驾驶的疲劳感。此外,高速路上凌渡的加速性让她印象深刻,超车变道都是信手拈来。

采访的最后,孙小小姐说她马上就要去给凌渡做首保,这两个多月开下来,车一点问题都没有。希望做完首保后,这辆凌渡能以更好的状态陪伴左右。

车主:陈先生

年龄:24岁

职业:白领

购买车型:330TSI DSG豪华版

当前公里数:4300km

“这是我人生的第一辆车,试过之后没想太多就决定买了。外形很赞,而且配置也比较人性化。”车主陈先生今年3月份成为众多凌渡车主中的一员。说起他的爱车,陈先生的话匣子就打开了。

“我买的是白色的凌渡330TSI版,外形真的很漂亮。平时上下班开开,自己看着也舒服。”陈先生说。作为上海大众首款以轿跑定义的车型,凌渡比普通轿车更低、更宽的车头风格突出了它别样的运动特性,视觉冲击力十足。凌渡时尚耐看的外观,正好符合了时下20-30岁年轻人群的审美观,可以说“颜值”颇高。

对于一款轿跑来说,动力绝对是首要的问题。从事与汽车相关行业工作的陈先生被问及此时表示:“1.8T的涡轮增压式发动机用在此车上动力十足,推背感也很强;而且换挡平顺,基本没有顿挫感。方向盘轻盈,转向清晰,能清楚表达我的操作意向。另外,马牌轮胎的抓地力也很强。”

那么,注重了操控性,车辆的舒适度有没有降低呢?陈先生觉得完全不会,“这本来就是一辆偏运动风格的车,悬挂虽然偏硬,但是跑起来后舒适性不错,遇到颠簸路段过滤得较好。整车隔音做得很好,无论风噪还是胎噪声音都很轻。座椅包裹也做得不错,毕竟是20多万元的车。”

对于车内空间,陈先生坦言,自己身高1米75,坐在前排的话没有压抑感。车内储物格也挺多的,比较人性化,后备箱空间也能满足日常所需。另外,“凌渡在科技以及安全性上的配置还是很丰富的。这也是我当时选这辆车的原因。”陈先生说。(记者 张渊源 严瑶)

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